Pokud jde o prostornost Citroënu, elektrické Berlingo uveze až 7 osob (je i v konfiguraci pro 5 osob) a zavazadlový prostor dosahuje 775 litrů u velikosti M a 1050 litrů u velikosti XL (v pětimístné konfiguraci), navíc má celkem 167 litrů v podobě úložných přihrádek. Takže o místo v tomto elektromobilu nejspíše nebude nouze.

Čtěte také: První videotest Citroënu ë-C4 v Česku! Vše, co potřebujete vědět na jednom místě

Citroen e-Berlingo 2021, zezadu

Prostornost vykoupená dojezdem

Vůz je prostorný především díky svému tvaru, resp. typu ludospace, který není úplně výhodný z hlediska aerodynamiky. Právě proto můžeme u modelu ë-Berlingo vidět kratší dojezd, než který má sesterský ë-C4 se stejnou kapacitou baterie. Udávaná kombinovaná spotřeba krabicového vozu je totiž 18 kWh/100 km, což je o něco více. Dojezd tedy Citroën udává až 280 km dle normy WLTP, ačkoliv sourozenec s taktéž 50kWh baterkou (45 kWh využitelných) zvládne až 350 km. Je to tedy sakra rozdíl.

Francouzská automobilka právě proto uvádí, že elektrifikace v tomto segmentu je protoklíčovým úkolem pro snižování dopadů na životní prostředí i uživatelských nákladů. Pro klientelu, jejíž rozpočet je často omezený, jde o důležité kritérium. Ve voze není nutné měnit olej, vzduchový filtr, palivový filtr, olej v převodovce atd. jeho údržba je o 30 % levnější než u verze se spalovacím motorem a cena pohonu je tak více pod kontrolou.

Výkon, baterie, nabíjení

Citroën znovu nevymýšlel už vymyšlené a použil stejnou platformu jako u hatchbackového modelu ë-C4. Přední kola tedy pohání elektromotor s výkonem 100 kW/260 Nm a k dispozici je nastavení dvou stupňů rekuperace. Maximální rychlost je omezena na 135 km/h a zrychlení z nuly na stovku potrvá určitě něco kolem 10 sekund, ne méně.

Baterie má kapacitu 50 kWh, ovšem využitelných je 45 kWh. Jde o stejný akumulátor jako u sourozeneckých elektromobilů skupiny PSA, dnes už Stellantis. Záruku na baterii dává automobilka na 8 let nebo 160 000 km dle toho, co nastane dříve, a garantuje zachování nejméně 70 % původní kapacity.

Citroen e-Berlingo 2021, zepředu

Nabíjení zvládá nový krabicovitý elektromobil od Citroënu výkonem až 100 kW, tedy na rychlonabíječkách, kde dobijete 80 % baterie za zhruba 30 minut. V případě nabíjení přes střídavý proud například na domácím wallboxu využijete třífázovou 11kW palubní nabíječku, se kterou trvá nabíjení několik hodin, ale přes noc v pohodě nabijete do 100 %.

Cena a dostupnost

Nové elektrické auto Citroën ë-Berlingo se má do prodeje dostat ve druhé polovině roku 2021. Konkrétně v České republice jej můžeme očekávat až koncem letošního roku. Cenu zatím výrobce neprozradil, ale vzhledem k výbavě a ocenění sourozenecké elektrické C4 odhadujeme, že bude začínat na částce kolem 800 tisíc Kč.

Citroën ë-Berlingo: specifikace