Číňané odhalili novou baterii pro dojezd až 1500 km

Revoluce z Číny

Čínská automobilka Chery představila 18. října na konferenci ve Wuhu prototyp modulu solid-state baterie s energetickou hustotou kolem 600 Wh/kg. Jde o jednu z nejvyšších veřejně uváděných hodnot u výrobců.

Firma vyvinula baterii, která používá pevný elektrolyt vytvořený přímo uvnitř článku a katodu s vyšším obsahem lithia a manganu. Tato kombinace umožňuje dosáhnout vysoké energetické hustoty a zároveň zlepšuje odolnost vůči mechanickému poškození.

Testy ukázaly vysokou míru bezpečnosti nového modulu. Ani při simulaci extrémních situací, jako je průstřel nebo vrtání článku, nedošlo k požáru či významnému zakouření a baterie zůstala provozuschopná.

Dlouhý dojezd a bezpečnost na prvním místě

Chery uvádí, že teoretický dojezd vozidel s novým článkem přesahuje 1 500 km na jedno nabití. V běžném provozu firma očekává asi 1 300 km, což by znamenalo zásadní posun oproti současným standardům elektromobilů.

Automobilka plánuje zahájit pilotní provoz těchto baterií v roce 2026 a širší nasazení od roku 2027. Pokud vše půjde podle plánu, Chery by se technicky dostala před některé konkurenční značky, které plánují výrobu jen omezeného množství kusů ve stejném období.

Globální zájem o solid-state baterie roste — univerzitní týmy i další výrobci hlásí slibné pokroky. Přesto hlavní překážkou zůstávají vysoké náklady a měřítko výroby. I přes nadějné výsledky tedy masová industrializace stále naráží na ekonomická a technologická omezení.

Globální závod o solid-state baterie

Chery má za sebou silný rok. Jen v září vyvezla přes 137 tisíc vozů, což představuje meziroční nárůst o více než čtvrtinu. V první polovině roku navíc zaznamenala výrazný růst tržeb. Společnost se zároveň připravuje na vstup na burzu a směřuje kapitál do výzkumu a vývoje nových technologií, včetně solid-state baterií ASSB, které mohou změnit budoucnost elektromobility.

Růst Chery tak není jen o číslech, ale i o strategii. Automobilka se snaží vybudovat vlastní technologické zázemí, aby si zajistila větší nezávislost a dlouhodobou konkurenceschopnost. Solid-state baterie jsou v tomto směru klíčovým pilířem. Přinášejí vyšší hustotu energie, bezpečnost a potenciál pro revoluci v dojezdu.

O podobné cíle však usilují i ostatní. Toyota například spolupracuje se Sumitomo Metal Mining na zajištění dodávek katodových materiálů a partnerů pro rozšíření výroby. Po celém světě tak vzniká závod o dominanci v next-gen bateriích – a kdo zvládne technologii přenést z laboratoře do průmyslového měřítka, ten může získat obrovský náskok.

Zdroje: Car News China, Chery