Čína vrací zažité pořádky. Základní ovládání v autech nesmí být jen dotykové

Bezpečnost řidičů dostává přednost

Minimalistické interiéry s velkou centrální obrazovkou se staly symbolem moderních aut. Zvlášť proslulé jsou tím Tesla a čínské automobilky, které omezily fyzické ovladače na minimum a přesunuly i základní funkce na dotykový displej. Design bez tlačítek působí čistě a technologicky vyspěle, řada testů však ukazuje jeho negativní dopad na bezpečnost. Odpůrci tohoto trendu si nyní připsali významné vítězství.

Důležitý signál, který naznačuje návrat ke klasickým tlačítkům, přichází z největšího automobilového trhu na světě. Čínské ministerstvo průmyslu a informačních technologií (MIIT) chce, aby klíčové funkce měly vlastní mechanické prvky. Nový požadavek vychází z úpravy národní normy GB4094 z roku 2016, která upravuje značení a provedení ovládacích prvků. Povinnost fyzických ovladačů se má týkat nově vyráběných vozidel od 1. července 2026.

Požadavek se týká směrových a výstražných světel, klaksonu, stěračů, odmrazovače, vypínače asistenčních systémů i nouzového volání. Fyzický musí být také volič řazení; použití displeje jako jediného způsobu bude zakázáno. Norma stanoví minimální aktivní plochu tlačítka 10 × 10 milimetrů, možnost ovládání poslepu s hmatovou nebo zvukovou odezvou a dostupnost základních funkcí i při výpadku systému.

Globální tlak na návrat manuálního ovládání

V posledních letech se v Číně prosadil trend extrémně čistých kokpitů, kde většinu funkcí převzala centrální obrazovka, někdy doplněná displejem pro spolujezdce. Tento směr kritizoval i viceprezident automobilky Geely, podle něhož čínský průmysl slepě následuje módní vlny. Revize normy začala už v roce 2023 a zapojily se do ní například Čínské centrum pro automobilové technologie a výzkum (CATARC) a automobilky Geely, FAW Volkswagen, BYD a Great Wall Motor.

Čínský krok není izolovaný. Podobnou cestou se vydává také Evropa. S požadavkem na fyzické ovladače přišla nejen Evropská unie, ale svou metodiku testování změnila také organizace Euro NCAP. Od roku 2026 je pro získání nejvyššího pětihvězdičkového hodnocení nutné mít fyzické ovladače pro pět vybraných funkcí. Tento trend potvrzuje, že slepé následování módy dotykových panelů dosáhlo limitů.

Návrat fyzických tlačítek přitom není jedinou změnou, která je vnímána jako zásadní krok ke zvýšení bezpečnosti na silnicích. Ze stejného důvodu Čína přistoupila v nedávné době k zákazu vysouvacích elektrických klik, které byly také považovány za symbol pokroku a čistého designu. Zákazu, který začne platit 1. ledna 2027, předcházela dlouhodobá kritika kvůli poruchám při nehodách nebo výpadcích napájení.

Zdroj: CarNewsChina