Bojíte se autonomního řízení? Gigant BYD v případě nehody zaplatí škody

BYD mění pravidla hry

Systémy autonomního řízení jsou stále schopnější a získávají si důvěru rostoucího počtu řidičů. Přesto zůstává část motoristů opatrná. Někteří technologiím jednoduše nevěří, jiní mají obavy z následků případné nehody a z toho, kdo ponese finanční odpovědnost. Právě na tuto otázku nyní reaguje čínská automobilka BYD, která představila nový přístup k využívání pokročilých asistenčních systémů.

Společnost oznámila program, který uživatele jejího systému God’s Eye A a B zbavuje odpovědnosti za škody vzniklé během využívání vybraných funkcí. Noví majitelé získají ochranu ihned po převzetí vozu, stávající zákazníci po aktualizaci na verzi God’s Eye 5.0. Součástí je jednoletá garance vztahující se na městského asistenta řízení i inteligentní parkovací systémy.

Podmínky záruky jsou pozoruhodně volné bez skrytých háčků. Stačí, když řidič používá systém autonomního řízení v souladu s dopravními předpisy. V případě nehody, které vozidlo způsobí, pak BYD uhradí všechny náklady. To znamená nejen opravu samotného vozidla, ale i škody na majetku třetích stran a náklady spojené s případným zraněním. Z pohledu zákazníka je klíčové, že si nemusí uzavírat další speciální pojištění pro autonomní řízení a nehoda neovlivní výši jeho pojistného u komerčního pojištění v následujícím roce.

Důvěra jako klíčový faktor

Nová politika představuje významný krok v oblasti odpovědnosti za asistovanou jízdu. Regulátoři i výrobci dlouhodobě řeší hranici mezi povinnostmi řidiče a výrobce vozu. BYD nyní vysílá jasný signál, že za své technologie přebírá výrazně větší část odpovědnosti než většina konkurentů, kteří obvykle vyžadují od uživatelů dokoupení samostatného pojištění. Například Xpeng nabízí „Službu bezstarostného inteligentního asistování“ za 239 jüanů (736 korun) ročně.

Změna politiky může automobilce přinést výrazný nárůst zákazníků využívajících systémy autonomního řízení. Nestaví přitom na zelené louce a může se opřít o tvrdá data. Poté, co loni společnost BYD zavedla plnou záruku odpovědnosti za automatické parkování L4, vzrostla reálná míra využívání této funkce z 21 % na 93 %.

BYD přitom podobně jako například americká Tesla vidí autonomní řízení jako jednu z hlavních oblastí budoucího vývoje. V příštích letech proto plánuje investovat 148 milionů dolarů (3,08 miliardy korun) do dalšího vývoje pokročilých systémů řízení. Vzhledem k tomu, že BYD posiluje svou přítomnost i v Evropě, můžeme jen doufat, že se dočkáme jeho autonomního řízení včetně krytí škod i na našem kontinentu.

Zdroj: CarNewsChina, Autoblog