3 elektromobily, se kterými bychom nikdy dobrovolně nejeli do Chorvatska
- Spousta elektromobilů se stále nehodí pro dlouhé cestování
- Příčinou je nízký dálniční dojezd, i chybějící termální management
- Se kterými auty na baterky bychom nikdy nechtěli jet třeba do Chorvatska?
Toyota bZ4X, ilustrační | foto: Toyota, úprava: vlastní
Léto je pro Čechy synonymem dlouhých cest za mořem. A kam se podívat, než do oblíbeného Chorvatska. Tento stát se stal měřítkem pro dovolenkové přesuny a často se podle něj poměřují vozidla ze strany dojezdu, pohodlí a kapacity úložného prostoru. Stejné metriky vás ale zajisté zajímají, ať se na dovolenou chystáte kamkoliv. Místo obvyklých oblíbených aut pro takovou cestu jsme pro vás vybrali trojici případů, kterým byste se měli raději vyhnout.
Fiat e500
Malé italské elektrické vozítko je primárně určené pro městské přesuny. Vydávat se na cestu s malým kufrem i dojezdem je spíše nouzovým řešením. Pokud cestujete ve dvojici a nejste na prostor příliš nároční, může vám Fiat stále posloužit. Připravte se ale na časté zastavování.
Model inzeruje 460 kilometrů městského dojezdu. Pokud ale do rovnice připočteme dálniční jízdu, může jít i o poloviční rádius. Ač jsou pravidelné přestávky doporučené, nejspíše byste se rádi zastavili po cestě raději jen dvakrát místo například pětkrát. A ještě strávili spoustu času na nabíječce.
Fiat 500e
Nissan Leaf
Jeden z prvních masově prodávaných elektromobilů má za sebou již pěknou řádku let zkušeností. Aktuálně se Nissan Leaf prodává ve své druhé generaci po faceliftu. Svojí velikostí stále nejde o cestovatelský ideál, ale s teoretickým dojezdem až 385 kilometrů budou delší cesty přeci jen příjemnější.
Reálně se ale dojezd pohybuje spíše o 100 kilometrů níže a to stále za předpokladu pomalejší městské jízdy. Ovšem jeho největší nevýhoda se skrývá pod drobným krytem nad přední maskou. Přítomnost japonského CHAdeMO konektoru může být dnes na rychlých stanicích s evropským standardem CCS problematická a musíte pečlivě hledat vyhovující nabíječky.
Nissan Leaf
Čtěte také: Že elektromobily nikdo nechce? Statistika ukazuje, jak šeredně se Češi mýlí
Toyota bZ4X
Jste překvapení, že vůz o velikosti modelu RAV4 by nebyl vhodný pro rodinné cestování? Prostornost a komfort zde ovšem nejsou na vině. Vozidlo je skutečně pohodlné, i pokud přehlédneme drobné designové přešlapy, vozidlo vás doveze kam potřebujete. Podobně jako u ostatních modelů ale můžete mít potíže s nabíjením.
Za běžné situace umí Toyota bZ4X doplnit kapacitu do 80 % rychlostí až 150 kW. Výrobce ale varuje, že pokud budete chtít baterii rychlou nabíječkou plnit častěji než dvakrát denně, může dojít k výraznému poklesu výkonu. To platí i pro dobíjení posledních dvaceti procent, ty raději dobijte až na místě přes noc.
Toyota bZ4X | foto: vlastní
Vyberte si z desítek lepších modelů
Na trhu lze v roce 2024 najít mnoho zajímavých elektromobilů, které se spolehlivě dostanou i při dálničních přesunech přes 400 kilometrů. Lépe vybavené a dražší vozy se konečně spolehlivě dostávají i přes 500 kilometrů. Dnešní výběr je spíše odstrašující. Každý model je vhodný pro své použití, bohužel se neřadí mezi hltače dlouhých dálničních kilometrů.
Související
Nepřehlédněte
Diskuze
Nejčtenější články
3 elektromobily, se kterými bychom nikdy dobrovolně nejeli do Chorvatska
- Spousta elektromobilů se stále nehodí pro dlouhé cestování
- Příčinou je nízký dálniční dojezd, i chybějící termální management
- Se kterými auty na baterky bychom nikdy nechtěli jet třeba do Chorvatska?
Toyota bZ4X, ilustrační | foto: Toyota, úprava: vlastní
Léto je pro Čechy synonymem dlouhých cest za mořem. A kam se podívat, než do oblíbeného Chorvatska. Tento stát se stal měřítkem pro dovolenkové přesuny a často se podle něj poměřují vozidla ze strany dojezdu, pohodlí a kapacity úložného prostoru. Stejné metriky vás ale zajisté zajímají, ať se na dovolenou chystáte kamkoliv. Místo obvyklých oblíbených aut pro takovou cestu jsme pro vás vybrali trojici případů, kterým byste se měli raději vyhnout.
Fiat e500
Malé italské elektrické vozítko je primárně určené pro městské přesuny. Vydávat se na cestu s malým kufrem i dojezdem je spíše nouzovým řešením. Pokud cestujete ve dvojici a nejste na prostor příliš nároční, může vám Fiat stále posloužit. Připravte se ale na časté zastavování.
Model inzeruje 460 kilometrů městského dojezdu. Pokud ale do rovnice připočteme dálniční jízdu, může jít i o poloviční rádius. Ač jsou pravidelné přestávky doporučené, nejspíše byste se rádi zastavili po cestě raději jen dvakrát místo například pětkrát. A ještě strávili spoustu času na nabíječce.
Fiat 500e
Nissan Leaf
Jeden z prvních masově prodávaných elektromobilů má za sebou již pěknou řádku let zkušeností. Aktuálně se Nissan Leaf prodává ve své druhé generaci po faceliftu. Svojí velikostí stále nejde o cestovatelský ideál, ale s teoretickým dojezdem až 385 kilometrů budou delší cesty přeci jen příjemnější.
Reálně se ale dojezd pohybuje spíše o 100 kilometrů níže a to stále za předpokladu pomalejší městské jízdy. Ovšem jeho největší nevýhoda se skrývá pod drobným krytem nad přední maskou. Přítomnost japonského CHAdeMO konektoru může být dnes na rychlých stanicích s evropským standardem CCS problematická a musíte pečlivě hledat vyhovující nabíječky.
Nissan Leaf
Čtěte také: Že elektromobily nikdo nechce? Statistika ukazuje, jak šeredně se Češi mýlí
Toyota bZ4X
Jste překvapení, že vůz o velikosti modelu RAV4 by nebyl vhodný pro rodinné cestování? Prostornost a komfort zde ovšem nejsou na vině. Vozidlo je skutečně pohodlné, i pokud přehlédneme drobné designové přešlapy, vozidlo vás doveze kam potřebujete. Podobně jako u ostatních modelů ale můžete mít potíže s nabíjením.
Za běžné situace umí Toyota bZ4X doplnit kapacitu do 80 % rychlostí až 150 kW. Výrobce ale varuje, že pokud budete chtít baterii rychlou nabíječkou plnit častěji než dvakrát denně, může dojít k výraznému poklesu výkonu. To platí i pro dobíjení posledních dvaceti procent, ty raději dobijte až na místě přes noc.
Toyota bZ4X | foto: vlastní
Vyberte si z desítek lepších modelů
Na trhu lze v roce 2024 najít mnoho zajímavých elektromobilů, které se spolehlivě dostanou i při dálničních přesunech přes 400 kilometrů. Lépe vybavené a dražší vozy se konečně spolehlivě dostávají i přes 500 kilometrů. Dnešní výběr je spíše odstrašující. Každý model je vhodný pro své použití, bohužel se neřadí mezi hltače dlouhých dálničních kilometrů.
