Výrobce vysavačů chtěl porazit Bugatti. Jeho automobilový sen končí

Dreame chtělo konkurovat Bugatti

Ještě před rokem mělo Dreame obrovské automobilové plány. Čínská společnost známá hlavně robotickými vysavači chtěla vstoupit mezi výrobce luxusních elektromobilů a konkurovat dokonce značkám jako Bugatti nebo Rolls-Royce.

V srpnu 2025 firma oficiálně oznámila vstup do automobilového průmyslu a začala budovat tým, který se postupně rozrostl téměř na tisíc zaměstnanců. První elektrický hypersport měl zamířit proti Bugatti a do prodeje se původně plánoval na rok 2027.

Na veletrhu CES 2026 pak Dreame ukázalo supersport Nebula Next 01 a postupně představovalo další ambiciózní projekty. Nechyběla luxusní SUV ani technologie polovodičových baterií, u kterých výrobce sliboval energetickou hustotu přes 450 Wh/kg.

Raketové auto mělo zrychlit za 0,9 sekundy

Vrchol přišel letos v dubnu v San Franciscu. Dreame zde představilo raketovou variantu svého supersportu, která měla posunout možnosti elektromobilů do úplně jiné kategorie. Na zádi vozu se nacházely výrazné raketové trysky.

Podle prezentovaných plánů měl vůz zvládnout zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 0,9 sekundy. K překonání limitů trakce pneumatik mu měly pomáhat jednorázové raketové urychlovače na tuhé palivo. Realita vývoje ale podle nových informací vypadala podstatně jinak.

Čínský ekonomický portál China Economic Net s odkazem na bývalé zaměstnance uvádí, že vystavený supersport z CES neměl ani podvozek a pohyboval se pomocí dálkového ovládání. Ještě zajímavější okolnosti provázely právě raketovou verzi.

Výstavní model koupili od jiné firmy

Podle bývalých zaměstnanců pocházel základ raketového automobilu od modelářské společnosti ze Šanghaje a Dreame za něj zaplatilo několik milionů jüanů. Teprve následně dostal podvozek, pohonné ústrojí a raketové trysky, aby mohl fungovat při prezentaci.

Problémy byly podle zdroje mnohem hlubší. Lidé pracující na automobilovém projektu se měli výrazně zabývat sháněním financování. Jeden z bývalých zaměstnanců popsal systém tak, že nový tým mohl zahájit výzkum a vývoj až poté, co si pro něj dokázal obstarat peníze.

Od května navíc začalo propouštění. Automobilová část Dreame měla na svém vrcholu téměř tisíc pracovníků, ale během srpna jejich počet klesl na pouhé desítky. Zbývající lidé řeší především finance, právní záležitosti, dluhy vůči dodavatelům a ukončování společností.

Automobilový sen definitivně končí

Dreame se nyní rozhodlo automobilové aktivity úplně ukončit a společnosti spojené s projektem Starry Sky Plan mají být zrušeny. Od prvního oficiálního oznámení vstupu do automobilového průmyslu tak neuplynul ani celý rok.

Žádný z ambiciózních elektromobilů se tedy k zákazníkům nedostane. Zůstávají po nich především prototypy, velkolepé prezentace a mimořádně odvážné technické sliby, které Dreame nestihlo proměnit v sériově vyráběné automobily.

Samotné Dreame ale samozřejmě nekončí. Firma se podle China Economic Net zbavila širšího systému interních inkubátorů a chce se soustředit na čtyři hlavní oblasti – úklidovou techniku, robotické sekačky, elektrická jednostopá vozidla a robotiku.

Zdroje:

• autorský text / Elektrickevozy.cz
• China Economy
• CarNewsChina