Volkswagen končí s malými auty se spalovacím motorem. Čím je nahradí?

Konec jedné jistoty v nabídce Volkswagenu

Malá auta dlouho tvořila základ evropských prodejů Volkswagenu. Nabízela dostupnost a jednoduchou techniku. Nyní se nacházejí na rozcestí. Šéf značky Thomas Schäfer otevřeně říká, že jejich budoucnost bude výhradně elektrická. Spalovací motory v nejmenších třídách podle jeho slov jednoduše přestaly dávat smysl.

Nejde přitom o otázku image nebo snahy o ekologii, ale o čistě ekonomické důvody. Stále přísnější regulace, a především budoucí emisní limity Evropské unie, které stále více tlačí náklady vzhůru. „Nabízet nové modely se spalovacím motorem ve třídě Polo a pod ní nedává s ohledem na budoucí regulaci emisí smysl. Byly by pro naše zákazníky příliš drahé. Budoucnost v tomto segmentu je elektrická,“ vysvětlil Schäfer v rozhovoru pro Auto Motor und Sport.

Nové malé vozy Volkswagenu proto vzniknou výhradně jako elektromobily bez sesterských modelů se spalovacími motory. Už na jaře příštího roku má na evropské trhy vstoupit ID.Polo, po němž bude v následujících měsících následovat ID.Cross. Ještě menší model vycházející z konceptu ID.Every1 dorazí v roce 2027. Všechny tyto vozy budou postaveny na platformě MEB+.

Elektřina jako jediná cesta

Výroba dostupných malých aut se v posledních letech výrazně prodražila. Vedle emisních limitů rostou i náklady na bezpečnostní výbavu a samotnou výrobu. U elektromobilů situaci ještě více komplikují dražší pohonné jednotky. VW se proto zaměřuje na škálování skupinových platforem, vlastní uniformní baterie a sesterské modely několika značek, což má snížit cenu na přijatelnou úroveň pro masový trh.

Schäfer se zároveň vymezil proti vodíkovému pohonu v segmentu velkosériových vozů. „Jednoduše není dostatek zeleného vodíku, palivový článek je příliš drahý a technologie také není efektivní,“ zdůraznil. Jedinou reálnou možností, jak podle něj rychle dekarbonizovat masově vyráběná vozidla, je právě elektrický pohon.

Pokud jde o současné generace modelů Polo a T-Cross se spalovacími motory, neznamená to, že by měly okamžitě zmizet z nabídky. Šéf automobilky se sice k jejich budoucnosti přímo nevyjádřil, podle zpráv z Německa by však mělo být minimálně Polo vyráběno pro evropský trh až do roku 2030.

Zdroj: Ecomento