Volkswagen je v pasti. Prý není konkurenceschopný, bude opět propouštět

• Konkurenceschopnost Volkswagenu je potopena ve vysokých nákladech
• Mnoho zaměstnanců přijde o svoji pozici
• Společnost sestavila krizový plán pro následující tři roky

Německý koncern Volkswagen na tom není vůbec dobře. Jeho vedení oficiálně přiznává, že skupina není schopna držet krok se svými konkurenty. Na vině je především rostoucí poptávka po elektromobilech, které především Volkswagen neumí prodávat v takové míře jako někteří jiní výrobci. V důsledku tak dojde k ukončení dalších pracovních poměrů.

Starší zaměstnanci přijdou o své pozice

Cílem koncernu je snížit své náklady a pokusit se ze svých drobných prodejů elektrických modelů. Ředitel Volkswagenu, Thomas Schäfer, potvrdil, že zaběhnuté procesy, struktury i vysoké výrobní náklady se již nedají považovat za konkurenceschopné. Na interním meetingu se tak vyjádřil v pondělí. Varoval před zbytečně vysokými finančními náklady a zmínil i nízkou produktivitu zaměstnanců.

Společnost přišla s novou vizí úspor již v polovině roku. Cílem je ušetřit do roku 2026 částku ve výši až 10 miliard eur. Generální ředitel celého koncernu požaduje navýšení zisků Volkswagenu na 6,5 % ze současných 3,6 %. O své pozice by však momentálně neměli přicházet lidí v aktivním věku. Místo toho se zaměří na starší členy s nabídkou zkrácení úvazku nebo s nabídkou předčasného odchodu do důchodu.

---

Čtěte také: Nové, levné elektromobily Volkswagen budou postavené na „čínské“ platformě

---

Dostane se Volkswagen opět na „koně“?

Spousta práce se v továrnách i administrativě duplikuje a tudíž se stává neefektivní. Na tuto skutečnost se chce nyní vedení značky zaměřit a učinit výraznější kroky. Ani některé další projekty a směry nedávají v aktuální situaci smysl a Volkswagen bude chtít jejich činnost zastavit. Ač i takové kroky pomohou s úsporou ve výrobních procesech, stále se očekává, že největší podíl na tom bude mít snížení počtu zaměstnanců.

V létě došlo v koncernu ke krátkodobému přerušení výroby. Ředitel si od toho sliboval alespoň částečné snížení nákladů. Z převratnému činu ovšem nedošlo a tak nastal čas provést několik permanentních kroků. Schafer si uvědomuje, že značka si v posledních letech držela své náklady zbytečně vysoko. Na vině je i současná ekonomická situace, vysoké úroky i míra inflace. Zájemcům z Německa navíc skončily dotační programy pro nákup elektrických vozidel.