V Rakousku po dálnicích už smí jezdit rychleji i české elektromobily

• Na rakouských dálnicích můžete narazit na IG-L zóny, kde je omezena rychlost
• Tyto zóny vznikly za účelem snížení hluku a emisí
• Doteď v nich mohly jezdit bez omezení pouze rakouské elektromobily

Pokud jste někdy byli v Rakousku, tak pravděpodobně víte, že je na tamních dálnicích maximální povolená rychlost 130 km/h. Existují zde však zóny, ve kterých je rychlost omezena pouze na 100 km/h. Těmto zónám se říká IG-L (ImmissionsschutzGesetz-Luft) zóny a mají sloužit ke snížení emisí a hlukového znečištění.

Tyto zóny však neplatily pro všechna vozidla. Elektromobily, které byly registrované v Rakousku, nemusely omezení rychlosti dodržovat a mohly tedy i po těchto zónách brázdit plnou rychlostí, tedy 130 km/h.

Okolí s výjimkou nesouhlasilo

Ne všem se však tato výjimka zalíbila a ne všichni respektovali to, že platila pouze pro elektromobily s rakouskou registrační značkou. Jedním z takových případů byl i jistý Němec, který jel se svou Teslou po IG-L zóně plnou rychlostí a bez omezení, jako kdyby řídil rakouské auto na baterky.

Zašlo to tak daleko, že německý autoklub ADAC obstaral pro tohoto Němce, který byl zároveň členem autoklubu, právníka. Celý proces se dostal až k Evropské komisi, která tuto výjimku shledala jako diskriminační a nařídila, aby došlo k jejímu zrušení, protože jde o nerovnoměrné zacházení s řidiči elektromobilů.

Rychlost bez omezení pro všechny

Na základě rozhodnutí Evropské komise došlo k úpravě této výjimky, tudíž nově mohou po IG-L zónách jezdit plnou rychlostí všechny elektromobily, i například ty české. Má to však stále jeden háček, tyto vozy musí mít speciální registrační značku, která říká, že jde o bezemisní vozidlo. V našem případě se jedná o registrační značku začínající na EL.