WhatsApp přestane 1. listopadu fungovat na extra oblíbených telefonech. Máte jeden z nich?

Jak se vyrábí čipy? A proč není jednoduché postavit novou továrnu?

Tohle není vtip! Segway vyrobil „bitevní fofrkřeslo“, se kterým ovládnete svět

Test Hyundai Ioniq 5 – Plamen naděje pro všechny, kteří nad elektromobily zlomili hůl

Test Kaabo Skywalker 8H – Městský rychlík, se kterým je jízda čirá radost!

Závěr dlouhodobého testu Renault Zoe – Je to nejlepší malý elektromobil?

<p class="anotace">V Indii dostali možná trochu nečekaný nápad, jak prodávat elektromobily s nižší pořizovací cenou než mají spalováky.</p>
<div id="attachment_24758" style="width: 670px" class="wp-caption alignnone"><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/01/bmw-i3-baterie.jpg" rel="lightbox" title="V Indii se budou prodávat elektromobily levnější než spalovací auta. Budou bez baterie"><img aria-describedby="caption-attachment-24758" loading="lazy" class="size-large wp-image-24758" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/01/bmw-i3-baterie-680x510.jpg" alt="" width="660" height="495" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/01/bmw-i3-baterie-680x510.jpg 680w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/01/bmw-i3-baterie-187x140.jpg 187w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/01/bmw-i3-baterie-330x248.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/01/bmw-i3-baterie-768x576.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/01/bmw-i3-baterie.jpg 1280w" sizes="(max-width: 660px) 100vw, 660px" /></a><p id="caption-attachment-24758" class="wp-caption-text">Elektromobil BMW i3 | foto: BMW</p></div>
<p class="blockquote">TIP: <a href="https://elektrickevozy.cz/clanky/indie-ma-hodne-odvazny-plan-chce-nabijecky-na-kazde-benzince">Indie má hodně odvážný plán. Chce nabíječky na každé benzínce</a></p>
<p>Baterie je u plně elektrických vozů nejdražší komponentou, dělá zhruba 30-40 % z celkové pořizovací ceny. Právě proto jsou elektromobily při pořízení stále dražší než auta se spalovacím motorem. Ačkoliv jejich provoz je naopak výrazně levnější a může se tak z dlouhodobého hlediska v mnoha případech ekonomicky vyplatit. Jenže ne každý si to umí spočítat&#8230;</p>
<h2>Elektromobily bez baterie</h2>
<p><strong>Indická vláda se tedy rozhodla udělat možná takový další pokus, jak pomoci s rozvojem elektromobility.</strong> Nově totiž dovolí registraci elektrických vozů, skútrů, apod., které budou bez baterie. Takže pak bude pouze na majiteli, jestli si pořídí baterii například jinde nebo by si ji mohl od různých firem klidně jen pronajímat a tím v prvotní fázi nákupu, ale potažmo i za celý životní cyklus, ušetřit.</p>
<p>I nadále bude samozřejmě požadováno, aby jak dopravní prostředky tak i baterie prodávající nebo pronajímající se samostatně splňovaly nějaké standardy. Takže bezpečnost by to nemělo ovlivnit a mělo by to opravdu vést k tomu, že spadne pořizovací cena elektrovozů pod cenu spalováků a navíc by to mohlo zvýšit konkurenci u firem vyrábějící baterie, z čehož by opět profitoval zákazník a v konečném měřítku i životní prostředí.</p>
