Toyota má nový elektromobil s parametry jako před 20 lety. Dávají však smysl

Malá elektrická dodávka s jasným určením

Emise z dopravy jsou jedním s největších zdrojů znečištění v centrech měst. S postupujícím rozvojem elektromobility však nezůstávají pozadu ani změny v městské logistice. Jedním takovým přírůstkem v této oblasti je nová elektrická Toyota, která jde vědomě proti současnému trendu velkých baterií a dlouhého dojezdu elektromobilů.

Bateriová verze užitkové dodávky Pixis Van nezaujme technickou extravagancí ani rekordními hodnotami. Za cenu 3 146 000 jenů (413 tisíc korun) včetně daně nabízí spíš jednoduché řešení pro jasně vymezený účel a klade důraz na každodenní použitelnost v hustém městském provozu.

Vůz využívá akumulátor o kapacitě 36,6 kWh a elektromotor s výkonem 47 kW a točivým momentem 126 Nm, který pohání zadní kola. Udávaný dojezd činí 257 kilometrů v cyklu WLTC. Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem umožňuje doplnění na přibližně osmdesát procent zhruba za padesát minut, střídavé nabíjení výkonem 6 kW trvá kolem šesti hodin. Součástí výbavy je také zásuvka o výkonu 1500 W. Přidanou hodnotou je podpora V2H, díky čemuž může napájet externí zařízení ze své baterie.

Parametry navržené pro městský provoz

Kapacita baterie i dojezd odpovídají hodnotám v počátcích moderní elektromobility. V tomto případě však nejde o kompromis vyplývající z technických limitů. Toyota zvolila parametry Pixis Van BEV cíleně s ohledem na hmotnost, cenu a předvídatelné nasazení při doručování zásilek v rámci takzvané poslední míle, kde vysoký dojezd nepřináší reálnou přidanou hodnotu.

Maximální užitečné zatížení dosahuje 350 kilogramů a nákladový prostor má délku 1920 milimetrů, šířku 1270 milimetrů a výšku 1250 milimetrů. Nízká ložná hrana ve výšce 630 milimetrů usnadňuje časté nakládání v úzkých ulicích. Kompaktní rozměry odpovídají třídě kei vozidel běžných v japonských městech. Provozovatelé městské logistiky získávají vozidlo, které zvládne celodenní směnu bez nutnosti masivní infrastruktury.

Model Pixis Van BEV je navržen výhradně pro Japonsko a specifické potřeby tamních zákazníků, takže jeho uvedení na evropský trh není pravděpodobné. Přesto ukazuje směr, který by mohl dávat smysl i ve velkých evropských městech. Jednoduchý elektromobil s omezeným dojezdem může být v městské logistice efektivnějším řešením než technicky naddimenzované alternativy s přebytkem výkonu.

Zdroj: Toyota