Tesla končí s Modely S a X bez náhrady. Musí vyklidit pole velkovýrobě robotů

Konec ikon bez přímé náhrady

Někdy výroba nekončí, protože by produkt selhal, ale firma třeba jen změní své priority. Přesně to teď platí pro dvě ikony značky Tesla. Modely S a X byly dlouhá léta vlajkovými loděmi a výkladní skříní automobilky. Přestože nikdy nedosahovaly prodejních čísel Modelů Y a 3, vždy reprezentovaly technologickou špičku i ambice firmy. Nyní ustupují jinému směru, který má pro vedení větší strategickou váhu než samotné automobily.

Během nedávné telefonické konference o finančních výsledcích Elon Musk oznámil rozhodnutí ukončit produkci obou vozů během následujícího čtvrtletí a postupné uzavřít program, aniž by měly nějaké nástupce. Továrna ve Fremontu v Kalifornii se má následně přestavět na výrobu humanoidního robota Optimus. Firma plánuje zahájit jeho výrobu před koncem roku 2026 s cílem vyrábět až jeden milion kusů ročně.

Rozhodnutí přichází v době, kdy automobilové tržby Tesly meziročně klesly o 11 % a celkové příjmy firmy se snížily o 3 %. Celkové dodávky vozů zákazníkům klesly ve čtvrtém čtvrtletí o 16 %, a to zejména kvůli slabšímu zájmu na evropském trhu. I přes tyto statistiky Tesla překonala očekávání analytiků v oblasti zisku na akcii. Ten dosáhl hodnoty 0,50 dolaru. Akcie společnosti po oznámení výsledků zaznamenaly dočasný růst o 4 %.

Obrat k robotice a umělé inteligenci

Model S se začal vyrábět v roce 2012 a sehrál zásadní roli při rozšíření elektromobilů mimo úzký okruh nadšenců. Model X následoval o několik let později a reagoval na rostoucí poptávku po větších vozech typu SUV. Oba modely se během let dočkaly dílčích modernizací, ale jejich základní technická koncepce zůstala stejná. V roce 2026 tak půjde o vozy s více než desetiletou historií.

Těžištěm automobilové divize tak do budoucna zůstanou Modely 3 a Y, které dnes tvoří většinu prodejů a lépe odpovídají současné poptávce i cenové citlivosti trhu. Současně však Tesla čelí silnému tlaku konkurence zejména ze strany čínské automobilky BYD, která v roce 2025 zvýšila prodeje o dvacet osm procent.

Rozhodnutí opustit dva prémiové modely není izolovaným krokem, ale součástí širší transformace firmy. Elon Musk ho sám popisuje jako přechod od firmy zaměřené na hardware k firmě zaměřené na fyzickou umělou inteligenci. Pro zákazníky to znamená užší automobilovou nabídku a větší důraz na budoucí technologie, které mají přesah daleko za oblast osobní dopravy.

Zdroj: The Guardian