První elektrické Ferrari rozdělilo fanoušky, objednávky na Luce ale rychle rostou

Kritika přišla okamžitě

Představení prvního elektrického Ferrari nepřineslo nadšení, které automobilka očekávala. Posměšné komentáře a memy během několika hodin zaplavily internet. Kritika mířila hlavně na vzhled vozu a odklon od klasických spalovacích motorů. Akcie Ferrari po premiéře spadly o více než osm procent a část investorů začala pochybovat o směru, který vedení značky zvolilo.

Mezi nejhlasitější kritiky kontroverzního designu se zařadil i bývalý šéf značky Luca di Montezemolo, který doporučil odstranit z kapoty tradiční logo vzpínajícího se koně. Jenže několik dnů po premiéře přišel výrazně jiný signál. Šéf Ferrari Benedetto Vigna potvrdil, že Luce už sbírá objednávky od stávajících i nových zákazníků.

Zájemci o luxusní elektromobil, jehož základní cena přesahuje 550 tisíc eur (13,36 milionu korun), už začali posílat první bankovní převody. Pořadník na dodání stroje se zaplnil až do konce roku 2027. První vozy dorazí k majitelům v říjnu roku 2026. Automobilka přesto zatím přesný počet rezervací nezveřejnila, konkrétní čísla chce oznámit při zveřejnění výsledků za druhé čtvrtletí.

Vigna hájí směr Ferrari

Benedetto Vigna současně odmítá tvrzení, že Luce připomíná jiné elektromobily na trhu, včetně čínských. Kritici by podle něj měli auto vidět na vlastní oči. „Když to uvidíte a vyzkoušíte si to, okamžitě pochopíte, že to není žádná kopie a že to nemá vůbec nic společného s jinými elektromobily, které jste dosud viděli a které vyrábí konkurence, ať už z hlediska interiéru, exteriéru, nebo výkonu,“ řekl Vigna.

Ferrari Luce nabídne výkon 1050 koní, čtyři elektromotory, 800V architekturu a dojezd až 530 kilometrů podle WLTP. Ferrari přitom zdůrazňuje vlastní charakter vozu, odlišný design i technické řešení. Podle Vigny je Luce výsledkem pětileté práce a přináší řadu unikátních novinek, jako je nezávislé vektorování točivého momentu, aktivní zavěšení bez stabilizátorů a těžiště, které je o 95 mm níž než u modelu Purosangue.

Silný zájem o Luce přichází v době, kdy část tradičních sportovních značek tempo elektrifikace zpomaluje. Důležitou roli může hrát i samotný způsob prodeje vozů Ferrari. Dlouhodobí klienti často kupují nové modely kvůli lepšímu přístupu k limitovaným edicím a exkluzivním verzím. Luce tak nemusí oslovovat jen fanoušky elektromobility, ale i sběratele, kteří chtějí zůstat mezi prioritními zákazníky automobilky. Ferrari každopádně ukazuje, že ani ostrá kritika na internetu nemusí rozhodovat o skutečném zájmu zákazníků.

Zdroje: Reuters, Electrek