Ve Švýcarsku potichu

Švýcarsko velmi dbá na dodržování nočního klidu a uplatňuje proto hned několik zákonů, které mají za cíl omezit hluk. Proto je například zakázáno i silně bouchat dveřmi od auta, kapoty nebo kufru v čase mezi 22 hodinou a 7 hodinou ráno.

Řidiči také nesmí prudce zrychlovat a rušit tím v nočních hodinách v obydlených oblastech. Pokud řidič zastaví na semaforu, je povinen vypnout motor.

Nejdivnější předpisy platí v USA

Nejpodivnější dopravní předpisy však platí v USA. V Youngstownu, v Ohiu, je například nelegální mít prázdnou nádrž. Představitelé města tím chtějí řidiče přimět k tomu, aby obsah nádrže svého vozu měli vždy dostatečně plnou. Auta s prázdnou nádrží by totiž mohla zablokovat křižovatky a ohrožovat tím ostatní účastníky silničního provozu.

V New Jersey zase platí přísné regulace na vydávání personalizovaných SPZ. Řidič, který je nachytán za řízení v opilosti nebo pokutován kvůli nezodpovědnému řízení, nemůže dalších 10 let zažádat o tzv. personifikovanou SPZ.

Ve Fenwick Island, v Delaware, platí zákon, který zakazuje v autě spát, převlékat se nebo vařit.

Žádné rozptylování za jízdy

Rozptýlená pozornost během řízení může vést k nedostatečné kontrole vozu a následným nehodám, proto se některé státy snaží řidiče korigovat i v této oblasti. Například na Kypru je ze zákona zakázáno během řízení jíst i pít.

Vystrkování rukou z okna vozu

V Austrálii je zakázáno vystrkovat z okna jedoucího vozu jakékoliv části těla, včetně rukou. Předpis má účastníky silničního provozu chránit před vážnými nehodami například ve chvíli, kdy se dvě auta míjí v těsné blízkosti. Pro tento předpis ale platí jedna výjimka. Když na autě nefungují blinkry, řidič může ostatním řidičům své úmysly signalizovat pažemi.

Ne všude jsou palubní kamery vítány

Ve Švýcarsku je zakázáno neustálé natáčení silničního provozu pomocí palubní kamery – ta může nahrávat pouze v případě důležité události na silnici. Všichni účastníci musí být předtím upozorněni, že budou natáčeni. I pro rodilého Švýcara je pravděpodobně těžké vysvětlit, jak toto pravidlo funguje v reálném silničním provozu a mimořádné události.

„Zatímco některé stát používání palubních kamer povolují, aby řidiči mohli prokázat okolnosti dopravní nehody, jiné státy jejich používání striktně regulují, nebo dokonce zakazují,“ říká expert na automobilový trh ze společnosti carVertical, Matas Buzelis.

Nejpřísnější zákaz palubních kamer ale platí pravděpodobně v Portugalsku – nahrávání dalších účastníků provozu je zde zakázáno a samotná kamera nesmí být v autě ani nainstalována. Stejný zákaz platí také v Lucembursku, i když tam jsou kamery v autě povoleny.

V Německu a Belgii jsou palubní kamery sice povolené, ale předpisy jasně určují, za jakých podmínek mohou být nahrávky použity tak, aby bylo zajištěno soukromí lidí na záznamu.

Za volant jedině bez sluchátek

Spoustu dopravních nehod je způsobena ztrátou koncentrace řidiče. Aby se počet podobných nehod snížil, představila Francie v roce 2015 zákon zakazující používání sluchátek při řízení.

Podle tohoto zákona se řidiči při telefonování, přestože používají handsfree, plně nesoustředí na řízení a mohou tak snadněji způsobit nehodu. Tento zákaz platí také pro ostatní dopravní prostředky, včetně kol.

Na silnice pouze v dané dny

Kvůli redukci obrovské dopravní vytíženosti, Manila, hlavní město Filipín, určuje, které silnice mohou být v jaký den využity. Pokud SPZ auta například končí číslicí 1 nebo 2, tyto vozy nesmí vjet na konkrétní silnice v pondělí od 7 hodin ráno do 19 hodin večer. Někteří řidiči však tento zákon obchází tím, že mají dvě auta a vždy si vybírají to, které má ten den na konkrétní silnici vjezd povolen.

Také další Asijské státy se snaží redukovat silniční provoz. Například v Jakartě, v Indonésii, mohou některé ulice nebo silnice využívat pouze auta s minimálně třemi pasažéry.

Pořádek je základ

Při cestování Rumunskem by řidiči neměli zapomínat na pravidelný úklid svého auta. Pokud místní policie vyhodnotí, že jsou okna vozu natolik špinavá, že by mohla bránit ve výhledu, hrozí řidiči pokuta.

Předpis neuvádí, jaká je hranice mezi čistým a špinavým oknem, takže místní strážci zákona vyhodnocují každý případ individuálně.

Bezpečnostní pásy na ledě nepotřebujete

V Estonsku se během zimy tvoří speciální ledové cesty, které v určitých místech umožňují přejetí zamrzlých řek a jezer a zkrácení cesty. Jízdu po ledě však regulují přísné předpisy, na které musí řidiči pamatovat.

Na ledových cestách je zakázáno předjíždění a řidiči nesmí mít během jízdy zapnuté bezpečnostní pásy. „Ačkoliv se zákaz bezpečnostních pásu na ledě může zdát zvláštní, ve skutečnosti zvyšuje šanci na bezpečný únik, v případě, že by se auto při jízdě probořilo do ledové vody,“ uzavírá Buzelis.

Po ledových cestách se také může jezdit pouze za denního světla, a to pouze ve dnech, kdy je minimální viditelnost 300 metrů. Cestování po ledových cestách je naopak zakázáno za mlhy, kdy je vidět pouhých pár metrů dopředu.