“Naším cílem je vytvořit super sportovní auto a tyto specifikace neexistují s akumulátorem, pokud jde o energii a výkon,” řekl Maurizio Reggiani, jeden z šéfů v Lamborghini.

Podle Reggianiho dále musí elektrický supersport Lamborghini dosáhnout maximální rychlosti přesahující 300 km/h a baterie musí umožnit jízdu tří kol na Nürburgringu Nordschleife. Současná technologie však zřejmě konstrukci takového vozidla umožňuje. Například Rimac Concept One má výkon 1224 koní (900 kW) a dosahuje maximální rychlosti 355 km/h. Baterie s výkonem 90 kWh poskytuje dojezd 217 kilometrů, ale není jasné, jak daleko vydrží při skutečně ostré jízdě.

Lamborghini se k elektromobilům postupně propracovává. Hybrid Urus ale dorazí nejdříve v roce 2019 a údajně sdílí svou pohonnou jednotku s Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. V roce 2019 se může Lamborghini tedy začít vážněji zabývat plány na plně elektrický supersport, protože v témže roce bude zároveň ukončeno tříleté partnerství s Massachusetts Institute of Technology.