Lucid Air přinese novou 900V architekturu. Slibuje dojezd přes 650 km

Tesla používá 400V architekturu a stejně tak i téměř všechny dnešní elektromobily. Pak je tady Porsche, které využívá 800V systém, ovšem králem má být v tomto směru až firma Lucid Motors, o které už jste také možná alespoň slyšeli.

TIP: Lucid Air už si mohou rezervovat i evropští zákazníci

Společnost měla v posledních letech finanční potíže, ovšem nakonec se ji podařilo zajistit potřebnou částku a v posledním čtvrtletí letošního roku má konečně rozjet výrobu svého vysněného elektromobilu Lucid Air.

Základ elektromobilu Lucid Air se bude prodávat za 60 tisíc dolarů, což je asi 1,5 milionu korun. K prvním zákazníkům se má dostat začátkem roku 2021 a už teď je jasné, že půjde po krku především Tesle Modelu S.

Nás ovšem zaujala ta nejvyšší konfigurace, která bude disponovat naprosto jedinečnou 900V architekturou. Ta podle šéfa firmy Lucid Motors, Petera Rawlinsona, bude znamenat mnohé benefity, ať už jde o lepší efektivitu či prodloužení dojezdové vzdálenosti.

TIP: Hyundai přijde v roce 2021 s technologicky pokročilejším elektromobilem

Vysokonapěťový systém u Taycanu (Porsche) umožňuje dobíjení výkonem až 270 kW, takže je dost možné, že Lucid Air překoná hranici 300 kW a přiblíží se k maximu například u nabíjecích stanic Electrify America, které slibují výkon až 350 kW. Pro získání dojezdu 100 km by vám na zastávku stačilo jen pár minut.

Bude zajímavé, co na to Tesla. Ta už totiž také staví 350kW nabíječky, ovšem její elektromobily zatím maximální dostupný výkon nezvládnou využít. Od konce loňského roku je nejvyšší výkon 250 kW, který Tesla zpřístupnila pomocí softwarové aktualizace. Na druhou stranu zde může hrát mnohem větší roli i to, jak dlouho který elektromobil dokáže maximální výkon nabíjení udržet, či ještě spíše, který elektromobil se bude nakonec celkově rychleji nabíjet, ne kdo bude mít pouze nejvyšší výkon ve špičce.

zdroj: InsideEVs