Jeden příklad ze života: Fotovoltaika pokrývá téměř 80 % spotřeby domácnosti

Soláry a elektromobil v praxi

Majitelé elektromobilů s vlastním domem a garáží budou vždy ve výhodě proti těm, kteří žijí v městském bytě a spoléhají se výhradně na veřejnou síť. Pokud se k tomu přidá vlastní fotovoltaická elektrárna, úplně to mění pohled na celkové provozní náklady. Jeden americký majitel elektromobilu zveřejnil detailní data ze dvouletého provozu a ukázal, jak se vlastní výroba elektřiny promítá do každodenního ježdění.

Majitel vozu Chevrolet Blazer RS AWD modelového roku 2024, který vystupuje pod přezdívkou KSteem, najel za dva roky 14 480 mil (přibližně 23 303 kilometrů) při průměrné spotřebě 18,3 kWh/100 km. Pokud by stejnou vzdálenost urazil s autem se spalovacím motorem, zaplatil by při průměrné spotřebě 11,76 l/100 km a ceně 0,79 dolaru (20,49 korun) za litr přibližně 2100 dolarů (43 tisíc korun). Při průměrné spotřebě 7,84 l/100 km by to pak bylo asi 1400 dolarů (28 700 korun).

Jeho skutečné náklady na elektřinu však byly 617,65 dolarů (12 700 korun) při průměrné ceně 0,15 dolaru (3,07 korun) za kWh. Pro dobíjení přitom používá domácí wallbox Autel s nabíjením přes Mennekes, který za hodinu přidá přibližně 33 mil (53 kilometrů) dojezdu. Většina jeho nabíjecích seancí vyšla na méně než 2 dolary (41 korun), a i při nejvyšších sazbách se cena drží pod hranicí 10 dolarů (205 korun).

Domácí FVE jako násobič úspor

Klíčovou roli hraje samotná výroba elektřiny. Při pohledu na rok 2025 jako celek spotřeboval dům KSteema celkem 27,4 MWh energie a vyrobil přibližně 17,5 MWh, čímž ušetřil zhruba 2 300 dolarů na účtech za energie. Po zahrnutí elektřiny spotřebované na nabíjení vozu solární panely pokryly téměř 80 % celkové spotřeby domácnosti.

To je slušný výsledek, který ale zároveň ukazuje, že jak sám přiznává, by potřeboval přibližně dalších dvanáct panelů, aby se dostal do kladné energetické bilance. Současně to však ukazuje skutečnou výhodu spojení elektromobilu s domácí fotovoltaickou elektrárnou. Nejen, že si můžete vyrábět vlastní palivo, ale pokud je součástí systému i bateriové úložiště, lze vlastní energii využít i večer nebo v době vyšších tarifů a tím optimalizovat čas nabíjení.

Ačkoli uvedená čísla vycházejí z amerického prostředí, princip je přenositelný i do českých podmínek. Domácí fotovoltaika v kombinaci s elektromobilem snižuje náklady na provoz, omezuje závislost na cenách paliv a posiluje energetickou soběstačnost. Pro majitele domu jde o logický krok, který dává ekonomický i praktický smysl.

Zdroj: PEAKD