Foxconn pomůže Polsku vybudovat automobilku. Výroba elektroaut začne za 3 roky

Velké plány polského automobilového průmyslu

Polsko patří mezi evropské automobilové velmoci. Své výrobní závody má v zemi řada velkých světových automobilek. Přesto se však Polsko nevzdává snu o národním automobilu. Nyní tento cíl dostal konkrétní obrysy. Partnera pro tento společný podnik Poláci našli v tchajwanském výrobci elektroniky Foxconn, respektive a v jeho dceřiné společnosti Foxtron, která se specializuje na vývoj platforem pro moderní elektromobily. Se zahájením výroby se počítá v roce 2029.

Továrna a vývojové centrum, které bude provozovat společný podnik státní společnosti ElectroMobility Poland a Foxconnu, vyroste v Jaworznu nedaleko Katowic, blízko české hranice. Plánovaná kapacita továrny je až 400 tisíc vozů ročně a počítá se s produkcí tří modelů střední třídy. Polská vláda do projektu vloží 4,5 miliardy zlotých (25,56 miliard korun) z Národního plánu obnovy.

Klíčovou roli bude hrát Foxtron, automobilová divize Foxconnu, která přináší hotové platformy pro elektromobily. Výstavba závodu má začít na jaře 2027 po podpisu finální joint-venture dohody. Výroba se nebude soustředit jen na montáž. Významná část vývoje má probíhat přímo v Polsku a do druhé generace platforem se mají z více než 70 procent zapojit polští inženýři.

Nejen elektromobily, ale i čipy

Projekt má širší význam než samotná produkce aut. Premiér Donald Tusk současně potvrdil i spolupráci s Foxconnem na výstavbě polovodičové továrny v Dolním Slezsku. Polsko tak propojuje automobilový průmysl s výrobou čipů, tedy dvě oblasti, které jsou zásadní pro budoucí konkurenceschopnost evropského průmyslu.

Polsko díky existujícím technologiím Foxtronu získává know-how bez nutnosti vyvíjet vše od nuly, což mu usnadní vstup na trh a celý proces urychlí. Na druhou stranu zde však zůstává riziko v podobě vysoké kapitálové náročnosti a závislosti na zahraničním partnerovi. Úspěch projektu bude záviset i na tom, zda se podaří vytvořit stabilní dodavatelský řetězec a zajistit odbyt na evropském trhu.

Pro Polsko jde přitom již o druhý pokus o národní elektromobil. EMP byla založena už v roce 2016 a snažila se navázat partnerství s čínskými automobilkami. V roce 2020 byl představen prototyp prvního modelu Izera, ale plánovaná výstavba továrny selhala a projekt byl v roce 2024 ukončen. Snad tedy bude mít nyní větší štěstí s Tchaj-wanem.

Zdroj: Electrive