EU funguje jako Kocourkov: Dost možná zruší zákaz spalovacích aut

Když se ambiciózní plán střetne s realitou evropských silnic

Evropská unie si stanovila odvážný milník – od roku 2035 ukončit prodej nových osobních vozů se spalovacím motorem. Cílem bylo urychlit přechod k elektromobilitě a výrazně snížit emise CO₂, přičemž doprava se na celkových emisích EU podílí přibližně jednou čtvrtinou.

Poslední vývoj však ukazuje, že cesta k tomuto cíli není tak přímočará. Prodeje elektromobilů rostou pomaleji, než se očekávalo, jejich ceny zůstávají vysoké a řada zákazníků váhá. Automobilky proto zesílily tlak na politiky a varují před ztrátou konkurenceschopnosti i ohrožením pracovních míst.

Podle vyjádření vrcholných představitelů Evropského parlamentu se nyní Evropská komise chystá navrhnout zrušení přímého zákazu spalovacích motorů od roku 2035. Namísto striktního zákazu má přijít emisní cíl, který výrobcům ponechá větší volnost a umožní zohlednit technologický vývoj, včetně role syntetických paliv a skutečného chování trhu.

Evropské automobilky na rozcestí

Evropští výrobci investovali do elektromobility desítky miliard eur s vidinou technologického náskoku, místo toho však dnes čelí sílící konkurenci z USA a zejména z Číny. Značky jako Tesla či BYD dokázaly rychle nabídnout elektromobily s atraktivním dojezdem i cenou, na což tradiční automobilky reagují pomaleji a s většími náklady.

Slabinou přitom není samotná technologie, ale její ekonomika. Výroba elektromobilů zůstává pro řadu značek méně výnosná než produkce spalovacích modelů, zatímco koncové ceny stále narážejí na limity ochoty zákazníků. Výsledkem je kolísající poptávka, která v roce 2024 v některých evropských zemích meziročně stagnovala nebo dokonce klesla.

Úprava tempa přechodu na elektromobilitu má automobilkám poskytnout potřebný čas na stabilizaci. Kritici však varují, že zpomalení může vést spíše ke ztrátě dynamiky než k jejímu posílení. Trh se vyvíjí rychle a technologický náskok se v globální konkurenci ztrácí překvapivě snadno.

Co to znamená pro klima a běžné řidiče

Ani případné zmírnění legislativy neznamená ústup od klimatických ambicí. Evropská unie nadále počítá s tím, že průměrné emise nových vozových parků klesnou zhruba o 90 % do roku 2035, což fakticky výrazně omezuje prostor pro tradiční spalovací motory.

Postoj řidičů se navíc postupně proměňuje. Stále více Evropanů oceňuje nižší provozní náklady elektromobilů, jejich tichý chod i technologickou výbavu. V zemích s hustou nabíjecí sítí roste jejich podíl dlouhodobě, a to i bez přímých zákazů či dramatických zásahů státu.

Budoucnost evropské mobility proto zřejmě nebude otázkou jednoho náhlého rozhodnutí. Spíše půjde o pozvolnou proměnu, v níž se budou prolínat elektromobily, nové pohonné technologie a pragmatická politika. Právě schopnost najít rovnováhu může rozhodnout o tom, zda Evropa zvládne přechod bez zbytečných ztrát.

Zdroj: Reuters