Elektromobily jsou zde standardem. Kdo má spalovací auto, je za exota

Trh, který změnil směr

Přestože se cenové nůžky postupně zavírají a přibývá levnějších elektromobilů, pořizovací náklady zůstávají vyšší než u aut se spalovacími motory. Podle řady škarohlídů nemají elektromobily bez dotací šanci je porazit. Příklad Norska však ukazuje pravý opak. Když stát omezil podporu elektromobilů, mnozí čekali návrat starých pořádků. Ten však nepřišel. Chování zákazníků zůstalo stabilní a preference se nijak dramaticky neposunuly. Elektromobil se stal běžnou volbou a jeho pozice už nezávisí na krátkodobých pobídkách.

Norsko dlouhodobě směřovalo k plné elektrifikaci prodejů nových aut do roku 2025. Daňové úlevy, zvýhodnění v provozu a další výhody postupně vytvořily prostředí, kde se elektromobily staly standardem. Od konce loňského roku došlo k omezení daňových zvýhodnění u dražších modelů, zatímco dostupnější elektromobily si část podpory zachovaly. Přesto si elektromobily v lednu 2026 udržely podíl 94 % trhu, zatímco o rok dříve to bylo 95,8 %.

Lednová čísla ukazují konkrétní podobu této změny. V celé zemi se prodalo pouze 98 dieselových aut, 29 hybridů a 7 čistě benzinových vozů. Současně bylo registrováno 2 084 elektromobilů. To se může zdát málo. V Norsku se obvykle prodá měsíčně 10–15 tisíc aut. Mnoho zákazníků, kteří by si koupili elektromobil v lednu, to však udělali už v prosinci, aby využili končících pobídek. To bylo také důvodem, proč se v prosinci prodalo přes 35 tisíc aut.

Elektromobil jako nový standard

Norské zkušenosti ukazují rozdíl mezi dočasnou podporou a dlouhodobou změnou chování. Elektromobily nejsou vnímány jako alternativa, ale jako výchozí volba. Infrastruktura, nabídka modelů i zkušenost řidičů vytvořily prostředí, kde návrat ke spalovacím motorům nedává ekonomický ani praktický smysl. To se projevuje i bez silných pobídek.

Naprostá většina Norů má zkušenosti s elektromobily a oceňuje jejich přínosy proti autům se spalovacími motory. Benzínový a dieselový pohon tak byl vytlačen zcela na okraj zájmu. Pokud je někdo kupuje, tak se většinou jedná o autopůjčovny, které se zaměřují na zahraniční turisty. Ty totiž mnohdy s elektromobilům stále ještě nevěří.

Vývoj v Norsku naznačuje, že správně nastavená podpora může postupně ztratit význam, aniž by ohrozila výsledek. Elektromobily si udržely dominantní postavení a spalovací auta se stala okrajovým zbožím. Pro ostatní trhy je to signál, že po dosažení určité míry rozšíření se elektrický pohon udrží sám.

Zdroj: Electrek