Dostanou automobilky víc času? EU by mohla povolit plug-in hybridy do roku 2040

Spalovací motory dostanou výjimku

Plán ukončit prodej nových automobilů se spalovacími motory k roku 2035 by mohl doznat citelných úprav. Na Evropskou komisi naléhají nejen samotní automobilový výrobci, ale i řada velkých států, včetně Německa, Itálie nebo Polska, které chtějí zmírnit původní přísné emisní cíle. Výsledkem těchto tlaků by mohl být kompromis, který by posunul tento termín pro specifické typy pohonů o celých pět let.

Nová strategie, kterou připravuje Evropská komise, počítá s povolením prodeje plug-in hybridů (PHEV) a elektromobilů s prodlužovačem dojezdu (EREV) až do roku 2040. Konvenční vozidla se spalovacím motorem, stejně jako mild hybridy a plné hybridy s minimální elektrickou podporou, jsou nicméně z těchto úvah vyloučeny.

Kromě omezení prodloužení pouze o pět let by podle zdrojů Bloombergu musely plug-in hybridy a EREV jezdit na pokročilá biopaliva tzv. e-paliva. Dalším požadavkem je také, že při výrobě těchto vozidel musí být použitá tzv. zelená ocel. Není přitom jasné, jaká bude dostupnost a cena e-paliv a zelené oceli po roce 2035. Environmentální skupiny se navíc obávají vzniku nových mezer v legislativě. Detaily návrhu se proto stále dolaďují před oficiálním jednáním ve Štrasburku, které je plánováno na 16. prosince.

Dopady na trh a automobilky

Navrhované úpravy mají zachovat cíl prodeje vozů se stavem nulových emisí od roku 2035 a současně reagovat na požadavky států s rozsáhlou výrobou aut. Poskytl by automobilkám více času na adaptaci a snížil rizika spojená s příliš rychlou transformací klíčového průmyslového odvětví.

Rostoucí rozdíly v prodejích elektromobilů ukazují, že trh se vyvíjí nerovnoměrně. V Nizozemsku tvoří registrace bateriových vozidel 35 procent, zatímco ve Španělsku jen 8 procent. Spotřebitele nadále ovlivňuje cena i dostupnost nabíjení. Automobilky proto sledují možné prodloužení přechodného období jako faktor, který může usnadnit investice a stabilizovat výrobu.

Součástí balíčku by však podle uniklých informací mohl kromě posun termínu na rok 2040 být také odklad zpřísnění metodiky výpočtu emisí plug-in hybridů. Komise původně zvažovala přechod na měření skutečného provozu namísto laboratorních hodnot. Nová pravidla pro osobní automobily doplní také návrh na podporu elektrických vozů ve firemních flotilách a úpravu emisních standardů pro těžká vozidla. Více však ukáže až finální verze návrhu.

Zdroj: Bloomberg