Dacia Duster (2024) předběžně odhalena a vypadá zatraceně dobře. Co říkáte?

• Nová Dacia Duster 3. generace má být představena již 29. listopadu, tj. dnes
• Designově vůz prý hodně napovídá vzhledu většího SUV
• O některé motory vůz přišel, jiné přibyly

Pár lákavých snímků připravované třetí generace levného a populárního SUV Dacia Duster společnost ukázala veřejnosti již před měsícem. K tomu pravému odhalení by ale mělo teprve dojít. I tak již máme možnost se na celkový vnější vzhled podívat díky uniklému promo videu. Model svými rysy naznačuje, jak bude vypadat jeho větší sourozenec, model Bigster.

Inovovaný design Dusteru i zajímavý hybrid pro čtyřkolku

Dacia Duster se těší velké oblibě. Vysloužil si jí nejen svojí přívětivou cenou, ale i překvapivě rozumnou výbavou. Na novinku na svém YouTube profilu upozornil člen Dacializate. Společnost do svého SUV opět vkládá velké ambice. Jeho proporce se opět minimálně opticky zvětšují a naznačují, jak by měl vypadat i nový vlajkový model značky. Na snímcích spatříme oplastovaný model se střešními ližinami a dvoubarevnými hliníkovími koly. Dle těchto prvků lze soudit, že je vyobrazený spíše model s vyšší výbavou.

Zadní dveře postrádají klasické kliky, místo toho jsou zapuštěné do zadní hrany skleněné výplně. Podle jednoho snímku z ukázek z útrob vozu je možné spatřit digitální budíky před řidičem. Vůz by měl dostat hybridní motorizaci shodnou s modelem Jogger. Hybrid 140 využívá k pohonu kombinaci benzínového motoru o objemu 1,6 litru a dvojice elektrických motorů. Systémově vůz poskytuje výkon 140 koní.

---

Čtěte také: Silné prohlášení. Dacia chce být poslední značkou, která vydrží u spalovacích motorů

---

Odpočívej v pokoji, diesele!

Baterie pro elektrický pohon by měla mít u nového hybridního modelu Dacia Duster kapacitu 1,2 kWh. Nejde ovšem o potvrzené informace, spíše o pravděpodobnou možnost na základě existující nabídky. Vůz bude tak jako jeho sourozenci postaven na platformě skupiny CMF-B.

K dealerům by se měl nový Duster (2024) dostat počátkem následujícího roku. V nabídce bude bohužel chybět tradiční dieslová motorizace o objemu 1,5 litru. Benzínové agregáty doplní jednolitrový přeplňovaný tříválec a pravděpodobně i čtyřválcový turbobenzín 1,3l.

Dacia i její majitel Renault se zajisté těší na další úspěšnou vlnu prodejů. Především v Evropě jde totiž o velmi žádané malé SUV. Taktéž bude zajímavé sledovat, jaké motorizace budou volit ti zákazníci, kteří by v první řadě sáhli po klasickém dieselovém agregátu. Budou to právě oni, kteří vezmou zavděk verzi s novým hybridním pohonem?