Číňané překvapili celý svět. Hybridní systém od Geely má rekordní účinnost

Hybrid s rekordní účinností

Hybridní pohon je někdy označován za slepou vývojovou větev nebo mezistupeň mezi spalovacími a plně elektrickými vozy. To však neznamená, že by zákazníci neměli o hybridy zájem a automobilky nepracovaly na zlepšování jejich efektivity. Čínská automobilka Geely představila nový systém i-HEV, který se svým vysokým výkonem s mimořádně nízkou spotřebou dostal do Guinnessovy knihy rekordů.

Systém i-HEV dosahuje tepelné účinnosti spalovacího motoru 48,4 procenta, což patří mezi nejvyšší hodnoty v sériové výrobě. Kombinovanou spotřebu certifikoval Guinness na úrovni 2,2 l/100 km. Elektrická část nabízí výkon až 230 kW, což je 1,72krát více než u tradičních benzínovo-elektrických hybridů, a zrychlení z 0 na 30 km/h za 1,84 sekundy. Celková efektivita systému se podle výrobce zlepšila o více než 10 procent díky řízení energie pomocí umělé inteligence.

Nová technologie míří do běžných modelů a naznačuje změnu v přístupu k elektrifikaci. Geely představila hybridní varianty svých dvou základních modelů. Sedan Preface dosahuje spotřeby 3,98 l/100 km podle WLTC, zatímco SUV Monjaro má hodnotu 4,75 l/100 km. Oba vozy zachovávají původní design a přidávají modernizovaný interiér s dvojicí displejů, pokročilým infotainmentem a rozšířenou konektivitou.

Širší dopady a strategie

Geely plánuje nasadit i-HEV napříč hlavními modelovými řadami včetně Emgrand a Boyue. Rozšíření je naplánováno od roku 2026 a má zasáhnout klíčové objemové segmenty. Systém podporuje více variant hybridních motorů, včetně variant 1.5L, 1.5TD a 2.0TD, spojených s elektrickým pohonem 11 v 1.

Podobný směr sledují i další čínské značky jako Chery nebo Changan. Hybridy v Číně získávají na významu jako cenově dostupnější alternativa k čistě elektrickým vozům. Menší baterie o kapacitě kolem 1 až 2 kWh snižují závislost na drahých surovinách a zároveň umožňují zachovat vysokou efektivitu.

Výrobci zároveň posilují výkon elektromotorů, aby nabídli lepší dynamiku. Silná přitom zůstává i globální poptávka, což potvrzuje i prodejní objem hybridů u japonské automobilky Toyota, která dosahuje milionů kusů ročně.

Nový systém i-HEV ukazuje, že prostor pro zlepšení spalovacích motorů stále existuje. Kombinace pokročilé elektroniky, optimalizovaného pohonu a efektivního řízení energie může hrát klíčovou roli v následujících letech, zejména v segmentech, kde plná elektrifikace zatím naráží na limity infrastruktury a nákladů.

Zdroje: IT Home, CarNewsChina