Lidl prodává za pár stovek chytrou věcičku do každého auta. Využijete ji?

Mapy.cz válí! Přináší skvělé vylepšení, které si oblíbíte při turistice

Umělá inteligence dostala za úkol nakreslit města budoucnosti. Výsledky jsou dokonalé

Test spotřeby Volkswagen ID.5 Pro Performance – Ani nižší teploty dojezdu moc neuberou

Test nabíjení Volkswagen ID.5 Pro Performance – Koncern nás nepřestává překvapovat

Test Honda HR-V e:HEV – Co víc od rodinného vozu potřebujete?

<p class="anotace">Češi přicházejí s novou verzí svého retro elektromobilu Luka EV, který je teď o bezmála 300 tisíc korun levnější.</p>
<div id="attachment_31716" style="width: 670px" class="wp-caption alignnone"><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/05/luka-ev-traditional-obr1.jpg" rel="lightbox" title="Český elektromobil Luka EV dostal cenově dostupnější verzi"><img aria-describedby="caption-attachment-31716" loading="lazy" class="size-large wp-image-31716" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/05/luka-ev-traditional-obr1-660x495.jpg" alt="" width="660" height="495" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/05/luka-ev-traditional-obr1-660x495.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/05/luka-ev-traditional-obr1-187x140.jpg 187w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/05/luka-ev-traditional-obr1-330x248.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/05/luka-ev-traditional-obr1-768x576.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/05/luka-ev-traditional-obr1.jpg 1280w" sizes="(max-width: 660px) 100vw, 660px" /></a><p id="caption-attachment-31716" class="wp-caption-text">Český elektromobil Luka EV Traditional | foto: MW Motors</p></div>
<p class="blockquote">TIP: <a href="https://elektrickevozy.cz/clanky/novy-cesky-retro-elektromobil-se-jmenuje-luka-ev">Nový český retro elektromobil se jmenuje Luka EV</a></p>
<h2>Vypadá stejně, a přeci je jiný</h2>
<p>Zvenku přitom &#8220;staro-nový&#8221; elektromobil vypadá stále stejně a ani parametry se prakticky příliš neliší. Český výrobce MW Motors se sídlem kousek od Plzně toho docílil především díky náhradě 4 jednotlivých elektromotorů zabudovaných přímo do nábojů kol za levnější řešení v podobě jednoho centrálního elektromotoru.</p>
<p>Nový model <strong>Luka EV Traditional</strong> se jinak oproti modelu <a href="/stitky/luka-ev">Luka EV In-wheel</a> příliš neliší, ale další změny samozřejmě v návaznosti na pohonnou jednotku najdeme. Tak například hmotnost elektromobilu vzrostla o nějakých 70 kilogramů, ale stále se drží skvělé hodnoty pouhých 886 kg. Důvodem je podvozek vyrobený ze slitiny hliníku a kapota z vláknového kompozitu.</p>

		<style type="text/css">
			#gallery-1 {
				margin: auto;
			}
			#gallery-1 .gallery-item {
				float: left;
				margin-top: 10px;
				text-align: center;
				width: 50%;
			}
			#gallery-1 img {
				border: 2px solid #cfcfcf;
			}
			#gallery-1 .gallery-caption {
				margin-left: 0;
			}
			/* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */
		</style>
		<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-31713 gallery-columns-2 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>
			<dt class='gallery-icon landscape'>
				<img width="1280" height="960" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/05/luka-ev-traditional-obr3.jpg" class="attachment-full size-full" alt="" loading="lazy" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/05/luka-ev-traditional-obr3.jpg 1280w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/05/luka-ev-traditional-obr3-187x140.jpg 187w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/05/luka-ev-traditional-obr3-330x248.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/05/luka-ev-traditional-obr3-768x576.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/05/luka-ev-traditional-obr3-660x495.jpg 660w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" />
			</dt></dl><dl class='gallery-item'>
			<dt class='gallery-icon landscape'>
				<img width="1280" height="960" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/05/luka-ev-traditional-obr2.jpg" class="attachment-full size-full" alt="" loading="lazy" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/05/luka-ev-traditional-obr2.jpg 1280w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/05/luka-ev-traditional-obr2-187x140.jpg 187w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/05/luka-ev-traditional-obr2-330x248.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/05/luka-ev-traditional-obr2-768x576.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/05/luka-ev-traditional-obr2-660x495.jpg 660w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" />
			</dt></dl><br style="clear: both" />
		</div>

<h2>Tady jde o módu, ne trhání asfaltu</h2>
<p>V útrobách českého retro elektromobilu dále najdeme dvojice battery-packů o celkové kapacitě 26,4 kWh, což se nezdá na dnešní poměry jako dost, ovšem díky skvělé spotřebě pod 10 kWh/100 km dle údajů samotného výrobce dokáže tenhle elektromobil ujet až 310 km na jedno nabití. Nejde však o žádnou standardizovanou normu, ale čísla přímo od MW Motors, takže těžko v tuto chvíli říci, jak to bude v reálném provozu.</p>
<p>Každopádně Luka EV ve variantě Traditional disponuje výkonem 55 kW, díky čemuž zrychlí z nuly na stovku za 9,8 sekund a maximálku má 140 km/hod. Elektromobil, jehož design a výroba probíhá přímo v České republice, tak spíše než na závodní dráhu bude pro milovníky stylu a tiché jízdy. Dochází zde k zajímavému skloubení retro módy s technologiemi budoucnosti, což je něco, co u běžných výrobců zákazníci zatím moc nenajdou.</p>
<p><iframe loading="lazy" title="MWM Luka EV -  Walkaround #1" width="660" height="371" src="https://www.youtube.com/embed/kNDAk_2FLm0?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></p>
<h2>Elektromobil je teď o 300 tisíc levnější</h2>
<p>Nová varianta s přídomkem Traditional začíná na 30 000 eurech, což je o 10 000 eur méně než v případě varianty In-wheel. Jedná se ovšak o cenu bez dph, tj. při hrubém přepočtu přes 800 000 korun. I tak si ale dokážeme představit, že si tenhle unikát najde své zákazníky, a to klidně z jiných zemí než té naší.</p>
<p class="zdroj">zdroj: MW Motors, vlastní</p>
