BMW hodlá rapidně snižovat emise uhlíku. Zvládnou to i se spalovacími vozy?

• BMW se snaží všemi silami omezit emise CO2
• Nedostatek čipů může ovlivnit letošní hospodářský výsledek
• Podle BMW je EU málo ambiciózní, pokud jde o nabíjecí infrastrukturu

BMW plánuje do roku 2030 snížit emise uhlíku v průběhu životního cyklu svých vozidel (včetně výrobního procesu) nejméně o 40 % oproti úrovni z roku 2019, uvedla ve čtvrtek automobilka a zvýšila předchozí cíl o třetinu. Co to přesně znamená?

BMW snižuje emise uhlíku

Aby tohoto cíle mohlo být dosaženo, hodlá Mnichovská automobilka zvýšit podíl recyklovaných a opakovaně použitelných materiálů, používaných při výrobě svých vozidel z 30 % na 50 %, uvádí se v prohlášení vydaném před akcí Autosalon Mnichov 2021.

BMW se ale brání stanovit pevný termín pro postupné vyřazování automobilů na fosilní paliva, přičemž poukazuje na omezení expanze elektromobilů včetně „bolestného nedostatku nabíjecí struktury“ v celé EU i jinde.

Přesto si automobilka v minulosti stanovila řadu cílů, včetně dosažení alespoň 50 % celkových prodejů BMW ve formě elektrických vozidel do roku 2030 a snížení emisí CO2 na vozidlo a ujetý kilometr nejméně o polovinu oproti úrovni z roku 2019 ve stejném časovém rámci.

---

Čtěte také: BMW si patentovalo šílená zpětná zrcátka. Vypadá takhle naše budoucnost?

---

Boj o čipy bude pokračovat

Stejně jako konkurence automobilka varovala, že její příjmy v následujících měsících mohou být ovlivněny nedostatkem čipů a cenami surovin, přestože ve svých posledních čtvrtletních výsledcích vykazuje silnější než očekávané zisky.

Přesto bylo BMW nedostatkem čipů postiženo méně, než jeho konkurenti, což bylo přičítáno jeho silným vztahům s dodavateli. Jeho rivalové, Volkswagen AG a Daimler AG varovali, že nedostatek čipů v druhé polovině roku sníží jejich obchodní výsledky a Daimler ještě dodal, že se krize může protáhnout až do roku 2022.

Evropa by měla přidat!

Stejně jako ostatní významní výrobci automobilů i BMW pracuje na elektrifikaci své modelové řady. Další plně elektrické modely by se měly objevit později v tomto roce.

V rámci klimatického plánu, který zakazuje automobily na fosilní paliva od roku 2035, navrhla Evropská komise výdaje členských států EU na výstavbu nabíjecí infrastruktury na dálnicích, aby překonala obavy spotřebitelů z dojezdu elektrických vozidel. BMW k tomu ale uvedlo, že plány EU „nejsou dostatečně ambiciózní“.