Volkswagen ID.3 Neo vrací do hry fyzická tlačítka a ujede až 630 km

Stává se Volkswagen konečně více lidovým?

Doposud nejmenší zástupce řady elektrických vozidel koncernového Volkswagenu míří do nové éry. Jeden z nejprodávanějších modelů přichází v nové, výrazně přepracované podobě. Ač vzhledem stále poznáte, že se jedná o model ID.3, přídomek Neo láká na velké změny pod kapotou i v interiéru. Pojďme si jej představit.

Označení Neo je zde skutečně na místě. Hned při pohledu na nový vzhled máme spoustu indicií, že tohle není žádný polovičatý facelift. Volkswagen představuje nový designový jazyk Pure Positive. Ten je součástí nového smýšlení s mottem True Volkswagen.

Odkazuje se na to, že inženýři si vzali k srdci velké množství připomínek dosavadních klientů a náležitě upravili i ergonomii a rozložení prvků v interiéru. Samotné snímky interiéru naznačují, že dotykové prvky dostaly z velké části vale a o slovo se opět hlásí spolehlivá tlačítka.

Návrat tlačítek i (digitální) kapličky budíků

Dominantou interiéru je nová palubní deska s menším volantem se zkosenou horní i spodní hranou. Nepřehlédnutelné jsou dvě seskupení tlačítek multifunkčního volantu. Vrací se i „letecké“ spínače na středovém tunelu obsluhující teplotní nastavení.

Digitální společnost bude cestujícím dělat přepracovaný infotainment s novou grafikou a výkonnějším procesorem na centrálním displeji (12,9”). Oproti minulé generaci dostává řidič plnohodnotný desetipalcový displej Digital Cockpit a nemusí se spoléhat na miniaturní obrazovku.

Volkswagen ID.3 Neo nabídne plnohodnotnou jízdu jedním pedálem, novou generaci jízdního asistenta Connected Travel Assist s možností rozpoznání semaforu i celou řadu asistentů od Lane Assist, Front Assist i inteligentního adaptivního tempomatu. Milovníci cestování ocení i funkci oboustranného nabíjení pomocí V2L (do 3,6 kW)

Tři motory, tři baterie, tři stupně výbavy

Zcela novou kapitolu píše i pohonné ústrojí. Nabídne vyšší dojezdovou vzdálenost, vyšší efektivitu a nižší hmotnost. Tabulky udávají dojezd až 630 kilometrů. Zákazníci mohou vybírat ze třech velikostí baterií (50, 58 nebo 79 kWh). Ty budou osazovány i v závislosti na výběru výkonu elektromotoru a každé velikosti je přiřazen jiný výkon, 125, 140 a 170 kW.

Dvě slabší motorizace dobijete na stanicích výkonem až 105 kW, nejvýkonnější varianta si vyhradila exkluzivitu v navýšení výkonu na 183 kW. Výbava se bude odlišovat trojicí konfigurací Trend, Life a Style.

Výrobce udává, že by se průměrná spotřeba měla pohybovat v rozmezí od 13,9 po 15,7 kWh, a to prakticky v celém spektru motorové nabídky. Právě inovace v pohonném ústrojí lze zcela jednoznačně označit za největší devízu nového modelu.

Na silnicích už od poloviny roku

Zákaznici v Česku si mohou nové ID.3 Neo objednat již koncem současného měsíce. První dodávky jsou naplánované na červenec. Ceny modelu zatím nebyly oficiálně představené.

Volkswagen klientům umožní si výbavu vozu rozšířit i pomocí integrovaného digitálního obchodu Innovision. Díky němu bude možné do infotainmentu instalovat i doplňující hudební či cestovní aplikace, včetně her pro zkrácení doby na nabíječkách.

Zdroj: Volkswagen