Tesla měla prodávat 20 milionů aut, vloni nedala ani 2 miliony. Mění své plány

Jak přesné mají finanční domy odhady výkonnosti?

Tesle skončilo další období, po kterém začala sčítat čísla a laborovat o svých výsledcích. Většinou se konkrétní hodnoty dozvídáme do dvou týdnů po ukončení čtvrtletí. Letos Tesla jako ukázku svého výkonu použila předpoklady a analýzu Wall Street Journal (WSJ). Analýzu dokonce interně zveřejnila s investory.

Kromě předpokládaných výsledků čtvrtého čtvrtletí letošního roku si dali analytici Wall Street Journal práci s výhledem až do konce desetiletí. WSJ není jedinou společností, kterou tato analýza obsahuje. Součástí jsou nezávislé pohledy vícero finančních domů a společností, například Morgan Stanley, Wells Fargo nebo Barclays.

Odhady počítají v Q4 2025 s prodejem 422 850 vozidel značky Tesla, což by znamenalo meziroční pokles o 15 procent. Ani nedávné akce na bezplatné nabíjení nepřivedly automobilce příliš mnoho nových klientů. O rok dříve v posledním čtvrtletí roku Tesla reportovala 495 570 prodaných vozů.

2027 přinese zásadní milník

Za celý rok 2025 Tesla pravděpodobně ztratí oproti 2024 8,3 procenta s odhadem 1,64 milionu vozidel. Vloni šlo o 1,79 milionu, o rok dříve prodala Tesla ještě o 200 tisíc vozidel více. Slabší prodeje se ale v letošním roce očekávaly napříč celým segmentem, především poté, co Američané přišli o výraznou federální dotaci ve výši 7 500 dolarů. Tu v předešlém čtvrtletí zrušil kabinet prezidenta Donalda Trumpa.

V roce 2026 to pro Teslu nevypadá o moc lépe. Od dalšího roku by se ale mělo vše v dobré obrátit. Rok 2027 by mohl překonat i dosud nejlepší rok 2023. Výrobce by mohl dosáhnout mety dvou milionů prodaných vozů a do konce roku 2029 navýšit o další milion. Musk měl přitom zcela jiné předpoklady, před pár lety prohlašoval, že v roce 2030 bude firma ročně prodávat 20 milionů vozidel.

Ve výhledu na konci dekády se ale analýzy rozchází. Extrémy dělí rozdíl i milionu vozidel ročně. Ve vývoji bude mít každopádně největší slovo připravované robotické taxi Cybercab. Pokud vše zůstane podle dosavadních předpokladů, do sériové výroby jej společnost nasadí už v dubnu 2026.

Zajistí automobily bezproblémovou budoucnost Tesly?

Tesla vsází vše na jednoho koně, potichu v mezičase zrušila práce na nových vozidlech včetně levného elektromobilu. Očesané verze Modelu Y Standard a Modelu 3 Standard nemají takové ambice, aby výrazně pozvedly celkové prodeje. Ani vyvíjený Roadster, ať už přijde na trh kdykoliv, nebude spásou v masové produkci a prodejích.

Jak již ale víme, vozidla se nemají stát primárním zdrojem výdělku, mají pouze zajistit dostatek prostředků pro vývoj dalších technologických produktů, v první řadě humanoidního robota Optima a s rozšiřováním flotily robotických taxi. Aby se ale všechny tyto oblasti naplnily podle předpokladů, bude Tesla v roce 2026 potřebovat pořádně zapracovat na svých autonomních systémech.

Zdroje: Wall Street Journal, Tesla Investor Relations