Vybrali jsme nejlepší elektromobily, které mají dojezd přes 600 km

3 zajímavé věcičky z Číny – Tuto klávesnici srolujete jako papír (54. díl)

3 užitečné blbinky z Lidlu – Výkonná bezdrátová nabíječka za pusu a nejen to (13. díl)

Test Renault Clio E-Tech (2023) – Malý tělem, velký duchem

Test Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (2023) – Opět zvedá laťku

Test Hyundai Ioniq 6 Power – K dokonalosti nemá daleko

<ul>
<li><strong>Umíte si představit elektrokolo bez řetězu?</strong></li>
<li><strong>Tento vynález německých firem teď míří do výroby</strong></li>
<li><strong>Hlavní využití najde u přepravních kol kurýrních služeb</strong></li>
</ul>
<div id="attachment_62478" style="width: 1450px" class="wp-caption alignnone"><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/09/schaeffler-free-drive-obr3.jpg" rel="lightbox" title="Přichází naprosto revoluční pohon pro elektrokola. Obejde se bez řetězu"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-62478" class="size-full wp-image-62478" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/09/schaeffler-free-drive-obr3.jpg" alt="Základem systému Schaeffler Free Drive je generátor" width="1440" height="810" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/09/schaeffler-free-drive-obr3.jpg 1440w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/09/schaeffler-free-drive-obr3-330x186.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/09/schaeffler-free-drive-obr3-660x371.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/09/schaeffler-free-drive-obr3-140x79.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/09/schaeffler-free-drive-obr3-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 1440px) 100vw, 1440px" /></a><p id="caption-attachment-62478" class="wp-caption-text">Základem systému Schaeffler Free Drive je generátor | foto: Schaeffler</p></div>
<p>Rok a půl strávil ve vývoji, nyní se pomalu dostává do masové produkce. Zdánlivě jeden z dalších startupů s revolučním pohonem pro elektrická kola. Jenže tento má skutečně něco do sebe. Se skvělým použitím především u nákladních elektrokol využívá přenosu síly bez použití řetězu. Jak je to možné?</p>
<h2>Řetěz dostal vale. Dnes frčí elektřina!</h2>
<p>Spoluprací německých firem Schaeffler a Heinzmann vznik pohon Free Drive. Používá moderních principů z automobilů i z leteckého průmyslu pro zjednodušení a zefektivnění pohonu těžkých elektrických kol. Všechna <a href="/stitky/elektrokolo">elektrokola</a> jsou vlastně jakýmsi hybridem, když kombinují standardní manuální pohon jezdce s pomocí elektrickým motorem. Němci se tak chtěli zbavit především té mechanické části.</p>
<p>Jezdec tedy stále ještě musí šlapat. Při absenci šlapátek by se už jen těžko dalo dopravnímu prostředku říkat kolo. Co se ovšem změnilo, je absence řetězu, přesmykače a kazety s přehazovačkou k zadního kola. Jezdec šlapáním generuje elektřinu, která je poté kabely dopravena do motoru na zadním kole, kde je přetvořena na kinetickou energii. Přebytečná energie je ukládána do baterií v rámu kola.</p>
<div id="attachment_62477" style="width: 1404px" class="wp-caption alignnone"><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/09/schaeffler-free-drive-obr2.jpg" rel="lightbox" title="Přichází naprosto revoluční pohon pro elektrokola. Obejde se bez řetězu"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-62477" class="size-full wp-image-62477" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/09/schaeffler-free-drive-obr2.jpg" alt="Schaeffler Free Drive je dalším posunem ve vývoji elektrokol" width="1394" height="810" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/09/schaeffler-free-drive-obr2.jpg 1394w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/09/schaeffler-free-drive-obr2-330x192.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/09/schaeffler-free-drive-obr2-660x384.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/09/schaeffler-free-drive-obr2-140x81.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/09/schaeffler-free-drive-obr2-768x446.jpg 768w" sizes="(max-width: 1394px) 100vw, 1394px" /></a><p id="caption-attachment-62477" class="wp-caption-text">Schaeffler Free Drive je dalším posunem ve vývoji elektrokol | foto: Schaeffler</p></div>
<hr />
<p><strong>Čtěte také: </strong><a href="/clanky/hricka-techniky-tohle-elektrokolo-ma-brutalni-dojezd-a-pritom-nic-nevazi">Hříčka techniky. Tohle elektrokolo má brutální dojezd a přitom nic neváží</a></p>
<hr />
<h2>Ubude ve městech dodávek? Cargo kola získávají velkou výhodu</h2>
<p>Nadále tu samozřejmě zůstává možnost jízdní kolo dobíjet ze zásuvky pro okamžité použití <a href="/clanky/fotovoltaika-na-sahare-vyrobi-100x-vice-energie-nez-spotrebuje-cely-svet">energie</a>. Systém není vyvíjen pro nákladní cargo kola, ale dává u nich největší smysl pro využití. U těch dnešních kol je náročnější přenos síly kvůli dlouhým řetězům i omezeném prostoru kvůli úložným plošinám. Přenos energie elektřinou tento problém značně usnadňuje. Navíc více ekologických kol může nahradit dodávky a lehká užitková vozidla u kurýrních a doručovacích služeb mezi depem a koncovými zákazníky.</p>
<p>Výrobci kol se již zapisují do pořadníků pro odběratele. Zájem ve velký a je vcelku jasné proč. Mnoho zájemců mělo možnost si vyzkoušet prototyp již v roce 2021 na veletrhu v Eurobike. Takové elektrokolo už se svým předchůdcům podobá především svým vzhledem, technikou se ale mnohem více přibližuje dvoustopým vozidlům. Pro rekreační jízdy tento systém ale uvidíme spíše jen výjimečně.</p>
