Našla Toyota cestu k prostornějším interiérům elektromobilů bez zásahu do baterií?

Tenčí podlaha bez změny baterie

Konstrukce podlahy dnes hraje u elektromobilů zásadní roli. Právě tam jsou totiž uloženy baterie. Ovlivňuje tak nejen kapacitu použitých baterií, bezpečnost, posed, tvar karoserie i využití prostoru v kabině. Přestože i zde se objevují novinky, jako je například integrace pouzdra s bateriemi přímo do konstrukce vozu, jde o často přehlíženou část elektromobilu. Toyota se v novém patentu zaměřila na nové konstrukční řešení, které může mít přímý dopad na každodenní komfort posádky.

Místo snahy o průlom v chemii akumulátorů se japonská automobilka soustředila na snížení celkové stavební výšky podlahy bez omezení bezpečnosti nebo variability platformy. Patent přihlášený v červnu 2025 u amerického Úřadu pro patenty a ochranné známky (USPTO) pod číslem 20260021715 popisuje nové uspořádání baterie a elektrických komponent v podlaze elektromobilu.

Toyota reaguje na fakt, že současné bateriové moduly zůstávají i přes postupný technologický pokrok stále objemné. Navrhuje proto rozložit klíčové komponenty do více vrstev místo toho, aby byly soustředěny do jednoho bloku. Baterie zůstává pod podlahou, ale řídicí jednotky a rozvodné prvky přesouvá, aby nebyly nahromaděné na jednom místě. Tím se snižuje celková tloušťka konstrukce bez nutnosti zmenšovat samotnou baterii.

Největší efekt pocítí menší vozy

Ve srovnání s běžným uspořádáním může toto řešení nabídnout lepší využití prostoru a větší flexibilitu pro různé typy karoserií. Nevýhodou může být složitější konstrukce a vyšší nároky na návrh ochrany jednotlivých částí. Přesto jde o přístup, který řeší dlouhodobý problém elektromobilů z konstrukčního hlediska.

Praktický přínos nového uspořádání se neprojeví ani tak u velkých SUV, ale významnou roli by mohlo hrát především u malých městských elektromobilů a také u rodinných vozů. U těchto kategorií elektromobilů hraje každý ušetřený centimetr prostoru roli. Nižší podlaha umožňuje přirozenější pozici sedadel, více místa pro nohy a větší volnost při návrhu střechy. Výsledkem může být prostornější interiér při zachování kompaktních vnějších rozměrů.

Patent Toyoty naznačuje směr, kterým se může vývoj elektromobilů ubírat v dalších letech. Pokud se podobné řešení dostane do sériové výroby, může přinést znatelné zlepšení komfortu bez nutnosti zásadních technologických změn baterií. Pro zákazníky by to znamenalo prostornější vozy bez kompromisů v oblasti bezpečnosti a designu.

Zdroj: Autoblog