Lidl má parádní držák na mobil. Hodí se do každého auta a je skoro zadarmo

Jak okamžitě zrychlit telefon s Androidem? Je to jednodušší, než si myslíte

5 přelomových technologií, které změní svět v roce 2023

Test Peugeot 408 GT Plug-in Hybrid 225 – Batmobil ze země baget

Test DS 3 E-Tense (2023) – Povedený facelift s novou dávkou dojezdu

Test Eleglide M1 Plus – Za povedené elektrokolo nemusíte utratit majlant

<ul>
<li><strong>Plug-in hybridy se snaží skloubit konvenční pohon s elektromobilitou</strong></li>
<li><strong>Má to ale spoustu složitostí a nedostatků, o kterých si řekneme</strong></li>
<li><strong>S „plug-inem“ příliš ekonomičtí zřejmě nebudete</strong></li>
</ul>
<div id="attachment_89125" style="width: 1930px" class="wp-caption alignnone"><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Kia_Sportage_PHEV-04.jpg" rel="lightbox" title="Jsou plug-in hybridy opravdu k ničemu?"><img aria-describedby="caption-attachment-89125" decoding="async" loading="lazy" class="size-full wp-image-89125" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Kia_Sportage_PHEV-04.jpg" alt="Kia Sportage PHEV" width="1920" height="1080" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Kia_Sportage_PHEV-04.jpg 1920w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Kia_Sportage_PHEV-04-330x186.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Kia_Sportage_PHEV-04-660x371.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Kia_Sportage_PHEV-04-140x79.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Kia_Sportage_PHEV-04-768x432.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Kia_Sportage_PHEV-04-1536x864.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></a><p id="caption-attachment-89125" class="wp-caption-text">Plug-in hybridní Kia Sportage nabídne dojezd i přes 60 kilometrů čistě na elektřinu | foto: vlastní</p></div>
<p>Jsou plug-in hybridní vozidla naprostou zbytečností? Vyrábí automobilky vozy „na půl cesty“ zbytečně? Různé studie tvrdí, že vozy kombinují jen to nejhorší z obou světů a jejich majitelé je ani neumí správně využívat. Častokrát se k nim chovají jako k automatickým <a href="/clanky/prodeje-elektrickych-aut-v-evrope-zebricku-vevodi-tesla-renault-ale-diky-hybridum-i-toyota">hybridům</a> a nedobíjí je ze sítě. Tím se připravují o jednu z největších výhod tohoto typu vozidel.</p>
<h2>Spalovák a baterie do zásuvky. Má to vůbec smysl?</h2>
<p>To je ovšem jen začátek potenciálních potíží se spalováky do zásuvky. Již při jejich pořízení musí zájemci počítat s vyšší pořizovací cenou. V mnoha případech v podobné cenové kategorii seženete i zajímavé plně elektrické vozy. Plug-in hybridní vozy, neboli PHEV, se totiž málo kdy pohybují v ceně nižší jednoho milionu korun. Tedy minimálně za předpokladu, že od vozu chcete i zajímavou výbavu.</p>
<p>Současné generace plug-inů inzerují dojezd na elektřinu kolem padesáti kilometrů. Najdeme modely, které dokáží dojezd navýšit, ale i snížit. Jestliže se vaše denní cesty dějí především po městě, dá se tak z velké většiny dne jezdit pouze na elektrický pohon. Spalovací agregát tak nemusí téměř vůbec spínat. Jakmile ale baterie vybijete, budete jezdit dráž než v případě konvenčních spalováků.</p>
<div id="attachment_87636" style="width: 1930px" class="wp-caption alignnone"><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Peugeot_308_SW_eHybrid_PHEV-40.jpg" rel="lightbox" title="Jsou plug-in hybridy opravdu k ničemu?"><img aria-describedby="caption-attachment-87636" decoding="async" loading="lazy" class="size-full wp-image-87636" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Peugeot_308_SW_eHybrid_PHEV-40.jpg" alt="Plug-in hybridní vozy mají kromě klasického víčka nádrže druhou krytku schovávající nabíjecí konektor, Peugeot 308 SW" width="1920" height="1080" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Peugeot_308_SW_eHybrid_PHEV-40.jpg 1920w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Peugeot_308_SW_eHybrid_PHEV-40-330x186.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Peugeot_308_SW_eHybrid_PHEV-40-660x371.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Peugeot_308_SW_eHybrid_PHEV-40-140x79.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Peugeot_308_SW_eHybrid_PHEV-40-768x432.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Peugeot_308_SW_eHybrid_PHEV-40-1536x864.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></a><p id="caption-attachment-87636" class="wp-caption-text">Plug-in hybridní vozy mají kromě klasického víčka nádrže druhou krytku schovávající nabíjecí konektor, Peugeot 308 SW | foto: vlastní</p></div>
<hr />
<p><strong>Čtěte také:</strong> <a href="/clanky/stellantis-preventivne-svolava-pres-90-tisic-plug-in-hybridu-hrozi-jejich-vzplanuti">Stellantis preventivně svolává přes 90 tisíc plug-in hybridů. Hrozí jejich vzplanutí</a></p>
<hr />
<h2>Krátký dojezd a dlouhé nabíjení</h2>
<p>Až na pár výjimek používají <a href="/stitky/plug-in-hybrid">plug-in hybridy</a> pro dobíjení pouze střídavý proud. To u nich výrazně prodlužuje dobu nabíjení. Při běžném nákupu vám tak do baterie příliš mnoho kilometrů nepřiteče. Výhodou ovšem může být lepší dostupnost základních AC nabíječek, které bývají volnější v porovnání s rychlejšími DC konektory. Nejlepším řešením tak zůstává domácí dobíjení, které není všem majitelům dostupné. Mezi ojedinělé vozy, které umí zužitkovat rychlejší nabíjení, patří vozy značky Mercedes-Benz.</p>
<p>Nejčastějším typem baterií používaných nejen u hybridních, ale i elektrických vozidel jsou stále lithium iontové články. U těch se obecně doporučuje pro delší výdrž nevybíjet celou kapacitu ani nenabíjet do plna. To je ovšem u vozů s kratším dojezdem složitější, a tak se dá i očekávat, že životní cyklus takových baterií nebude patřit k nejdelším. S tím jsou spojené i vyšší nároky na servisní údržbu takového vozu.</p>
<div id="attachment_100578" style="width: 1930px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-100578" decoding="async" loading="lazy" class="size-full wp-image-100578" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/03/lexus-rx-450h-plug-in-hybrid-test-obr5.jpg" alt="Lexus RX 450h+" width="1920" height="1080" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/03/lexus-rx-450h-plug-in-hybrid-test-obr5.jpg 1920w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/03/lexus-rx-450h-plug-in-hybrid-test-obr5-330x186.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/03/lexus-rx-450h-plug-in-hybrid-test-obr5-660x371.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/03/lexus-rx-450h-plug-in-hybrid-test-obr5-140x79.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/03/lexus-rx-450h-plug-in-hybrid-test-obr5-768x432.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/03/lexus-rx-450h-plug-in-hybrid-test-obr5-1536x864.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /><p id="caption-attachment-100578" class="wp-caption-text">Plug-in hybridní Lexus RX 450h+ | foto: vlastní</p></div>
<h2>Pro koho tedy vlastně PHEV dává smysl?</h2>
<p>Elektromobily jsou populární i právě pro svojí servisní nenáročnost. Vzhledem k tomu, že hybridy kombinují dva druhy pohonu, je u nich kromě běžných servisních prohlídek provádět i pravidelné kontroly hybridních systémů. Ty mají za následek častější návštěvu v servisních střediscích a potenciálně vyšší možnost výskytu poruchy. Drobné úspory na městských cestách na elektrický pohon se tak mohou v nejhorších případech i pořádně prodražit.</p>
<p>Pokud se plug-in hybridní vůz správně používá, umí jezdit i za spotřeby pohybující se pod 5 litrů na sto kilometrů. Úspora je ale vykoupena dvojím „tankováním“ a vlastně i dvojím servisováním. Jde o větší kompromis, než by se mohlo na první pohled zdát. Na trhu se stále vyskytuje mnoho zajímavých spalovacích vozidel, které jsou schopné úsporné jízdy a nestojí zdaleka takové peníze.</p>
<p>Na druhou stranu, pokud již pokukujete po moderním voze s jiným zdrojem pohybu, za částky od milionu korun seženete skutečně schopný <a href="/clanky/nejprodavanejsi-elektromobily-2022-prehled">elektromobil</a>. Reálně si tak takový vůz pořídí zájemce o nový vůz, který chce po městě jezdit „ekologicky“, ale často se vydává na delší cesty mimo město, kde naopak využije plný potenciál spalovacího motoru a rychlého tankování. Ani s vybitou baterií se mu nestane, že by zůstal někde stát. Taková jízda bude nicméně vykoupena vyšší spotřebou.</p>
