Česká pošta znovu na pranýři! Elektrokola pro pošťáky nemají „dostatečnou“ nosnost

• Česká pošta pořídila celkem 100 nákladních elektrokol
• Zakázka vyšla na téměř 8 milionů korun bez DPH
• Jenže se ukázalo, že pořízená elektrokola nemají slibovanou nosnost

Česká pošta se vrací zpátky na pranýř. Tentokrát jsou tématem elektrokola, která nemají dostatečnou nosnost. Jak uvádí Hlídač Státu, veřejná státní zakázka za téměř 8 milionů korun zahrnuje pořízení celkem 100 nákladních elektrokol, jejich nosnost má být minimálně 145 kg. Ve skutečnosti je ale maximálně 120 kg.

Česká pošta v tom nevidí problém

Podle vyjádření České pošty pro server Novinky.cz nejde o problém, protože v zakázce bylo specifikováno, jaká má být nosnost a parametr dodavatel Kosmos bike „slibuje“. Jak ovšem uvádí firma Crussis, což je výrobce elektrokol, která byla pro potřeby České pošty předělána na cargo elektrokola, jejich nosnost je max. 120 kg, nikoliv min. 145 kg (jezdec + náklad).

Tím pádem může nastat při doručování zásilek a balíčků problém, kdy na elektrokolo bude moci usednout jen lehčí „pošťák“ či „pošťačka“ vážící maximálně 60 kg. Pořízená nákladní elektrokola pro potřeby České pošty tedy někdy mohou a někdy nemusí vyhovovat.

---

Čtěte také: Česká pošta je pro smích! Doručovat bude dětským mini-elektromobilem

---

Zakázka, která vyvolává otázky

Společnost Kosmos bike je dodavatelem zmíněných 100 elektrokol značky Crussis předělaných na cargo elektrokola pro Českou poštu. Předělávka proběhla tím způsobem, že k elektrokolu o maximální nosnosti 120 kg byly připevněny nosiče a brašny, dodavatel pak pozměnil údaj s maximální nosností na minimálně 145 kg.

Celý případ vyvolává otázky a podezření, že tender nemusel proběhnout „úplně čistě“. Podle všeho firma Kosmos bike nadsadila maximální nosnost u svých elektrokol, aby splňovala požadavky České pošty. Do tendru na dodávku elektrokol se Kosmos bike přihlásila jako jediná firma.

Důležité je také zmínit, že původně se počítalo s nákupem 260 elektrokol v cargo provedení s konečnou cenou 11,8 milionu korun. Jenže poté se parametry tenderu České pošty pozměnily a státní podnik výrazně snížil počet objednávaných elektrokol, přičemž jejich cenu ještě závratně navýšil.