Audi Nuvolari s axiálními elektromotory slibuje revoluci. Má výkon jako Bugatti Veyron

Reinkarnace Veyronu od Audi? Kdeže…

Audi ve svém vývojovém středisku pracuje na novém konceptu supersportovního modelu. Říká se mu Nuvolari a půjde o dosud nejvýkonnější vůz se čtyřmi kruhy ve znaku. Výkonem se vyrovná původní verzi Bugatti Veyron. I motor mají umístěný na obdobném místě. V rychlosti se ale srovnávat nehodlají. Audi nemá ambice na více jako 350 kilometrů v hodině.

V řeči čísel jde o 987 systémových koňských sil. Nejde ale moderní reinkarnaci Bugatti, Audi jde zcela svojí cestou. Prvním náznakem je i citelně menší spalovací agregát. Z této informace vám již bude zřejmé, že o čistém spalováku tady nemůže být řeč. Solidní základ čtyř litrového motoru V8 doplní trojice axiálních elektromotorů. Dva elektromotory pohání kola na přední nápravě. Třetí je umístěn mezi spalovací motor a osmi stupňovou automatickou převodovku. Každý z elektromotorů umí vygenerovat 110 kW, osmiválec doplní dalších až 587 kW.

Jelikož není elektrický pohon hlavní složkou pohonu, chce Audi do útrob podvozku instalovat baterii o pouhých 7,3 kWh. Nepočítá se ani s rychlým nabíjením, pravděpodobně bude osazen pouze konektor Typu 2. Kromě vnějšího zdroje zvládne vůz baterii dobíjet pomocí silného regenerativního brzdění. Audi zatím nezveřejnilo odhadovaný dojezd na baterii. Podobně laděný vůz připravilo i Lamborghini, to ale do svého konceptu k podobnému výkonu přidalo jen velmi malou baterii. Čistě elektricky ujelo sotva 16 kilometrů.

Představují axiální motory budoucnost Audi?

Cílem projektu je především otestovat možnosti axiálních elektromotorů. Ty jsou oproti konvenčním citelně menší, lehčí a umožňují lepší integraci do ostatních dílů. Kompaktní balení v lehčím provedení zajistí i nekompromisní výkon, který je tolik důležitý právě u sportovních vozů.

Koncept svým vzhledem připomíná oblíbený model R8. Ten je již bohužel v důchodu a nedostalo se mu dalšího pokračovatele. Ani Nuvolari se nechce stavět do této role a to především svým zaměřením i cenou. Design je velmi hranatý, na dnešní dobu působí stále futuristicky a je pravděpodobné, že produkční verze bude vypadat o něco více jako současné produkční masové kousky.

Názvem Audi vzdává hold legendárnímu italskému závodníkovi Taziu Nuvolarimu. Ten ve třicátých letech minulého století jezdil závodní série za stáj Auto Union, ze které se časem stala dnes všem známá Audi. V plánu je vyrobit limitovanou edici v počtu 499 kusů s cenovkou začínající na 600 tisících eurech (zhruba 14 a půl milionu korun).

Zdroj: autorský text / Elektrickevozy.cz