Toyota nezvládá přechod na elektromobily! Má to ale důvod, který pochopí každý

• Toyota nedodrží plán a nakonec prodá o 39 % méně elektromobilů
• Japonci se soustředí na hybridní a spalovací vozy, které ji prostě vydělávají
• Tyto získané finance přispějí k budoucí přeměně automobilky

---

Čtěte také: Toyotě ujel vlak. Tohle je dvojice elektromobilů, které ji mohou vrátit do hry

---

Japoncům se finančně daří

Do konce fiskálního roku plánuje Toyota prodat celosvětově 3,6 milionů tradičních hybridů (oproti dřívějšímu výhledu 3,5 milionů), přičemž se očekává, že celkový prodej elektrifikovaných vozidel, tedy součet elektromobilů, hybridů, plug-in hybridů a vozidel s vodíkovými palivovými články, vzroste a dosáhne 3,9 milionů prodejů.

To je o 42 % více než v předchozím fiskálním roce. Elektrifikovaná vozidla budou tvořit přibližně 37 % celkových prodejů automobilky. Očekává se, že značky Toyota a Lexus vyrobí v aktuálním fiskálním roce 10,1 milionů vozů. V poslední fiskálním čtvrtletí zaznamenala Toyota nebývale vysoký provozní zisk ve výši 12,6%, což je více než dvojnásobek loňského roku, kdy stejný ukazatel činil 6,1 %.

Kdy dorazí „přelomové“ elektromobily od Toyoty?

Japonská automobilka má aktuálně ve svém portfoliu jen hrstku bateriových vozů včetně Toyota bZ4X a Lexus RZ. Do roku 2026 plánuje japonský výrobce uvést na trh 10 nových elektromobilů a o rok později také polovodičové baterie, které údajně nabídnou dojezd přes 621 mil (přibližně 1 000 km) na plné nabití. Na základě těchto dat řekl finanční ředitel Yoichi Miyazaki, že hybridy pomohly společnosti položit solidní finanční základ pro elektrická vozidla, která jsou v současnosti ve vývoji.

Podobně jako Toyota, svá očekávání v oblasti prodejů a výroby snížily také automobilky Ford a General Motors. GM opustilo původní výrobní cíl 400 000 kusů a automobilka s modrým oválem ve znaku odložila výrobu v jedné ze svých budoucích továren na baterie a současně snížila výrobní cíle pro Mustang Mach-E.