Toyota nezvládá přechod na elektromobily! Má to ale důvod, který pochopí každý
- Toyota nedodrží plán a nakonec prodá o 39 % méně elektromobilů
- Japonci se soustředí na hybridní a spalovací vozy, které ji prostě vydělávají
- Tyto získané finance přispějí k budoucí přeměně automobilky
Nový Lexus RZ 450e | foto: Lexus
Ve snaze o rekordní zisky upouští japonská automobilka od původního plánu prodat v aktuálním fiskálním roce avizovaných 202 000 elektromobilů.
Hybridní technologie přináší Toyotě rekordní zisky
Toyota snížila pro tento fiskální rok svá očekávání prodejů elektrických vozidel o významných 39 %, a to z původně plánovaných 202 000 kusů na méně než 123 000. Toto sdělení uvedla společnost ve své finanční zprávě za druhé čtvrtletí. Nezapomínejme ale, že japonská společnost je jednou ze tří největších automobilek na světě a že její elektrické portfolio je, alespoň v současné době, poměrně skromné.
Není tedy překvapením, že se Toyota ve snaze o dosažení rekordních zisků do konce aktuálního fiskálního roku, který končí 31. března 2024, opírá o spalovací a hybridní modely. Japonská skupina dříve uvedla, že její provozní zisk dosáhne rekordní úrovně v přepočtu 20,1 miliardy dolarů. Podle nejnovější finanční zprávy se nyní předpověď zvyšuje na 30,5 miliardy dolarů.
Volant s logem Toyota | foto: Unsplash
Čtěte také: Toyotě ujel vlak. Tohle je dvojice elektromobilů, které ji mohou vrátit do hry
Japoncům se finančně daří
Do konce fiskálního roku plánuje Toyota prodat celosvětově 3,6 milionů tradičních hybridů (oproti dřívějšímu výhledu 3,5 milionů), přičemž se očekává, že celkový prodej elektrifikovaných vozidel, tedy součet elektromobilů, hybridů, plug-in hybridů a vozidel s vodíkovými palivovými články, vzroste a dosáhne 3,9 milionů prodejů.
To je o 42 % více než v předchozím fiskálním roce. Elektrifikovaná vozidla budou tvořit přibližně 37 % celkových prodejů automobilky. Očekává se, že značky Toyota a Lexus vyrobí v aktuálním fiskálním roce 10,1 milionů vozů. V poslední fiskálním čtvrtletí zaznamenala Toyota nebývale vysoký provozní zisk ve výši 12,6%, což je více než dvojnásobek loňského roku, kdy stejný ukazatel činil 6,1 %.
Toyota Prius PHEV 2023 | foto: Toyota
Kdy dorazí „přelomové“ elektromobily od Toyoty?
Japonská automobilka má aktuálně ve svém portfoliu jen hrstku bateriových vozů včetně Toyota bZ4X a Lexus RZ. Do roku 2026 plánuje japonský výrobce uvést na trh 10 nových elektromobilů a o rok později také polovodičové baterie, které údajně nabídnou dojezd přes 621 mil (přibližně 1 000 km) na plné nabití. Na základě těchto dat řekl finanční ředitel Yoichi Miyazaki, že hybridy pomohly společnosti položit solidní finanční základ pro elektrická vozidla, která jsou v současnosti ve vývoji.
Podobně jako Toyota, svá očekávání v oblasti prodejů a výroby snížily také automobilky Ford a General Motors. GM opustilo původní výrobní cíl 400 000 kusů a automobilka s modrým oválem ve znaku odložila výrobu v jedné ze svých budoucích továren na baterie a současně snížila výrobní cíle pro Mustang Mach-E.
Související
Nepřehlédněte
Diskuze
Nejčtenější články
Toyota nezvládá přechod na elektromobily! Má to ale důvod, který pochopí každý
- Toyota nedodrží plán a nakonec prodá o 39 % méně elektromobilů
- Japonci se soustředí na hybridní a spalovací vozy, které ji prostě vydělávají
- Tyto získané finance přispějí k budoucí přeměně automobilky
Nový Lexus RZ 450e | foto: Lexus
Ve snaze o rekordní zisky upouští japonská automobilka od původního plánu prodat v aktuálním fiskálním roce avizovaných 202 000 elektromobilů.
Hybridní technologie přináší Toyotě rekordní zisky
Toyota snížila pro tento fiskální rok svá očekávání prodejů elektrických vozidel o významných 39 %, a to z původně plánovaných 202 000 kusů na méně než 123 000. Toto sdělení uvedla společnost ve své finanční zprávě za druhé čtvrtletí. Nezapomínejme ale, že japonská společnost je jednou ze tří největších automobilek na světě a že její elektrické portfolio je, alespoň v současné době, poměrně skromné.
Není tedy překvapením, že se Toyota ve snaze o dosažení rekordních zisků do konce aktuálního fiskálního roku, který končí 31. března 2024, opírá o spalovací a hybridní modely. Japonská skupina dříve uvedla, že její provozní zisk dosáhne rekordní úrovně v přepočtu 20,1 miliardy dolarů. Podle nejnovější finanční zprávy se nyní předpověď zvyšuje na 30,5 miliardy dolarů.
Volant s logem Toyota | foto: Unsplash
Čtěte také: Toyotě ujel vlak. Tohle je dvojice elektromobilů, které ji mohou vrátit do hry
Japoncům se finančně daří
Do konce fiskálního roku plánuje Toyota prodat celosvětově 3,6 milionů tradičních hybridů (oproti dřívějšímu výhledu 3,5 milionů), přičemž se očekává, že celkový prodej elektrifikovaných vozidel, tedy součet elektromobilů, hybridů, plug-in hybridů a vozidel s vodíkovými palivovými články, vzroste a dosáhne 3,9 milionů prodejů.
To je o 42 % více než v předchozím fiskálním roce. Elektrifikovaná vozidla budou tvořit přibližně 37 % celkových prodejů automobilky. Očekává se, že značky Toyota a Lexus vyrobí v aktuálním fiskálním roce 10,1 milionů vozů. V poslední fiskálním čtvrtletí zaznamenala Toyota nebývale vysoký provozní zisk ve výši 12,6%, což je více než dvojnásobek loňského roku, kdy stejný ukazatel činil 6,1 %.
Toyota Prius PHEV 2023 | foto: Toyota
Kdy dorazí „přelomové“ elektromobily od Toyoty?
Japonská automobilka má aktuálně ve svém portfoliu jen hrstku bateriových vozů včetně Toyota bZ4X a Lexus RZ. Do roku 2026 plánuje japonský výrobce uvést na trh 10 nových elektromobilů a o rok později také polovodičové baterie, které údajně nabídnou dojezd přes 621 mil (přibližně 1 000 km) na plné nabití. Na základě těchto dat řekl finanční ředitel Yoichi Miyazaki, že hybridy pomohly společnosti položit solidní finanční základ pro elektrická vozidla, která jsou v současnosti ve vývoji.
Podobně jako Toyota, svá očekávání v oblasti prodejů a výroby snížily také automobilky Ford a General Motors. GM opustilo původní výrobní cíl 400 000 kusů a automobilka s modrým oválem ve znaku odložila výrobu v jedné ze svých budoucích továren na baterie a současně snížila výrobní cíle pro Mustang Mach-E.
