Lidl má parádní držák na mobil. Hodí se do každého auta a je skoro zadarmo

Jak okamžitě zrychlit telefon s Androidem? Je to jednodušší, než si myslíte

5 přelomových technologií, které změní svět v roce 2023

Vyzkoušeli jsme královský koráb Lexus RX. Vytknout můžeme jedinou věc

Test Renault Austral – Nablýskané „esúvéčko“ s mild-hybridní technikou

Test Mercedes-AMG EQE – Nadpozemský „baterkáč“ s AMG technikou

Vozy od Tesly jsou bezesporu jedny z nejbezpečnějších na trhu. Automobilka se ve videu pochlubila, jak auta testuje a v jaké netradiční úloze funguje v laboratoři dvojice pohonných jednotek z Modelu S.
<a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/10/tesla-crashtest.png" rel="lightbox" title="Tesla ukázala svoji laboratoř, kde probíhají crashtesty"><img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone size-large wp-image-20948" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/10/tesla-crashtest-680x383.png" alt="" width="660" height="372" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/10/tesla-crashtest-680x383.png 680w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/10/tesla-crashtest-249x140.png 249w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/10/tesla-crashtest-330x186.png 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/10/tesla-crashtest-768x432.png 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/10/tesla-crashtest.png 1920w" sizes="(max-width: 660px) 100vw, 660px" /></a>
Tip: <a href="https://elektrickevozy.cz/clanky/e-tron-dostal-nejvyssi-hodnoceni-bezpecnosti-od-iihs" target="_blank" rel="noopener noreferrer">E-tron dostal nejvyšší hodnocení bezpečnosti od IIHS</a>
Za oceněními, která Tesla obdržela za výkon v nárazových testech a celkovém hodnocení bezpečnosti, stojí stovky a tisíce hodin přemýšlení, výpočtů, navrhování, simulací a testování. Díky tomu se ale Tesla dokázala dostat na ultimátní hodnocení <a href="https://elektrickevozy.cz/clanky/tesla-jako-sazka-na-bezpecnost" target="_blank" rel="noopener noreferrer">IIHS Top Safety Pick+ s Modelem 3.</a>
V parádním videu ukázali lidé z automobilky, jak to v testovacím centru vypadá. Dráha pro rozjezd vozu před nárazem má zhruba 104 metrů a vůz je na cílovou rychlost &#8220;roztažen&#8221; pomocí ocelového lana, které se táhne úzkou drážkou v podlaze. To uvedou do pohybu dvě pohonné jednotky z Modelu S Performance.
<iframe loading="lazy" title="Tesla Crash Lab" width="660" height="371" src="https://www.youtube.com/embed/IoNe7QMumaM?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
Poté je auto jednoduše posláno proti zdi či jiné překážce. Tuto vizuálně zajímavou podívanou je ale třeba chápat jen jako konečné ověření konstrukce vozu, která má ochránit posádku. Crashtestu totiž předchází tisíce simulací s virtuálními 3D modely.
Nejpovzbudivější pro konstruktéry a tým lidí zodpovědných vývoj je, když dostanou zpětnou vazbu přímo od řidičů a majitelů, kteří si s Teslou prošli nějakou vážnější nehodou bez vážnějších následků.