Vybrali jsme nejlepší elektromobily, které mají dojezd přes 600 km

3 zajímavé věcičky z Číny – Tuto klávesnici srolujete jako papír (54. díl)

3 užitečné blbinky z Lidlu – Výkonná bezdrátová nabíječka za pusu a nejen to (13. díl)

Test Renault Clio E-Tech (2023) – Malý tělem, velký duchem

Test Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (2023) – Opět zvedá laťku

Test Hyundai Ioniq 6 Power – K dokonalosti nemá daleko

Vozy od Tesly jsou bezesporu jedny z nejbezpečnějších na trhu. Automobilka se ve videu pochlubila, jak auta testuje a v jaké netradiční úloze funguje v laboratoři dvojice pohonných jednotek z Modelu S.
<a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/10/tesla-crashtest.png" rel="lightbox" title="Tesla ukázala svoji laboratoř, kde probíhají crashtesty"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-large wp-image-20948" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/10/tesla-crashtest-680x383.png" alt="" width="660" height="372" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/10/tesla-crashtest-680x383.png 680w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/10/tesla-crashtest-249x140.png 249w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/10/tesla-crashtest-330x186.png 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/10/tesla-crashtest-768x432.png 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/10/tesla-crashtest.png 1920w" sizes="(max-width: 660px) 100vw, 660px" /></a>
Tip: <a href="https://elektrickevozy.cz/clanky/e-tron-dostal-nejvyssi-hodnoceni-bezpecnosti-od-iihs" target="_blank" rel="noopener noreferrer">E-tron dostal nejvyšší hodnocení bezpečnosti od IIHS</a>
Za oceněními, která Tesla obdržela za výkon v nárazových testech a celkovém hodnocení bezpečnosti, stojí stovky a tisíce hodin přemýšlení, výpočtů, navrhování, simulací a testování. Díky tomu se ale Tesla dokázala dostat na ultimátní hodnocení <a href="https://elektrickevozy.cz/clanky/tesla-jako-sazka-na-bezpecnost" target="_blank" rel="noopener noreferrer">IIHS Top Safety Pick+ s Modelem 3.</a>
V parádním videu ukázali lidé z automobilky, jak to v testovacím centru vypadá. Dráha pro rozjezd vozu před nárazem má zhruba 104 metrů a vůz je na cílovou rychlost &#8220;roztažen&#8221; pomocí ocelového lana, které se táhne úzkou drážkou v podlaze. To uvedou do pohybu dvě pohonné jednotky z Modelu S Performance.
<iframe loading="lazy" title="Tesla Crash Lab" width="660" height="371" src="https://www.youtube.com/embed/IoNe7QMumaM?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
Poté je auto jednoduše posláno proti zdi či jiné překážce. Tuto vizuálně zajímavou podívanou je ale třeba chápat jen jako konečné ověření konstrukce vozu, která má ochránit posádku. Crashtestu totiž předchází tisíce simulací s virtuálními 3D modely.
Nejpovzbudivější pro konstruktéry a tým lidí zodpovědných vývoj je, když dostanou zpětnou vazbu přímo od řidičů a majitelů, kteří si s Teslou prošli nějakou vážnější nehodou bez vážnějších následků.