Baterie, která stárne nejpomaleji: Tesla přišla o prvenství, kdo ji předběhl?

Baterie v elektromobilech stárnou pomaleji

Nová švédská studie společnosti Kvdbil sledovala 1 366 ojetých elektroaut a plug-in hybridů. Výsledek překvapil i autory. Ukazuje se, že obavy z rychlého úbytku kapacity nejsou na místě, protože většina elektromobilů si i po letech udržuje velmi dobrý stav baterie.

Kia EV6 se v žebříčku ukázala jako vůz s nejméně opotřebenou baterií ze všech hodnocených modelů. Hned za ní se drží elektrická Kia Niro. Tyto vozy zvládají i vyšší nájezdy, aniž by výrazně ztrácely použitelnou kapacitu, což zvyšuje jejich hodnotu na trhu s ojetinami.

Studie měří takzvaný State of Health (SoH), tedy míru zachované kapacity oproti původnímu stavu. Celých 80 % zkoumaných elektromobilů si i po letech provozu ponechalo nejméně 90 % původní kapacity. Reálná data tak jasně ukazují, že dnešní baterie stárnou mnohem pomaleji, než se dlouho předpokládalo.

Co ovlivňuje životnost baterie

Životnost akumulátoru neurčuje značka, spíše každodenní rutina. Články trpí při častém sprintu na rychlonabíječkách, v mrazech i vedrech a také ve chvílích, kdy auto zbytečně stojí s nabíjením „do poslední kapky“. Správné návyky mohou životnost výrazně prodloužit.

Podobné výsledky potvrdila i britská firma RSEV. U aut s nájezdem kolem 90 000 mil (cca 145 000 km) si baterie průměrně drží 90 % kapacity. Po 130 000 mil (cca 209 000 km) klesá většinou na zhruba 85 %. Přitom existují i případy vozů, které mají najeto přes 200 000 mil, tedy zhruba 320 tisíc kilometrů, a jejich baterie si stále drží okolo 80 % původní kapacity.

Náhradní baterie postupně zlevňují a recyklace se rychle rozvíjí. Díky tomu už ani pozdější servis nepředstavuje nepřekonatelnou překážku. Studie tak uklidňuje budoucí kupce, že moderní elektromobily mohou sloužit dlouhé roky bez dramatického poklesu dojezdu.

Proč by se lidé neměli baterií bát

Obavy, že elektromobily zestárnou jako starý telefon, se nevyplnily. Data z reálného provozu ukazují, že technologie pokročila a baterie zvládají mnohem větší zátěž, než se dříve předpokládalo. Ojeté elektromobily tak mohou být bezpečnou volbou.

Velkou roli hraje informovanost zákazníků. Výrobci často nedokážou jasně vysvětlit, jak baterie fungují a jak se o ně starat. Kdyby se lidé s podobnými studiemi častěji setkávali, rostla by důvěra v elektromobilitu rychleji.

Kia EV6 ovšem není jediná výjimka. Dobře si vedly také Tesla Model Y, Opel Mokka-e nebo Audi Q4 e-tron. Široká paleta modelů se stabilní kapacitou ukazuje, že dlouhá životnost akumulátorů už patří k realitě, ne k pouhému přání.

Žebříček elektromobilů s nejnižší degradací baterií:

1. Kia EV6
2. Kia e-Niro
3. Tesla Model Y
4. Opel Mokka-e
5. Mazda MX-30
6. Audi Q4 e-tron
7. Fiat 500e
8. Volvo XC40 Recharge
9. Citroën e-C4
10. Volkswagen ID 4

Zdroj: Sweden Herald